Wednesday, February 7, 2018

bagasi tidak bisa di kunci peugeot 206

Bagasi tidak bisa di kunci bisa biasanya dari motor lock nya macet 
Mari kita buka motor nya , kita buka cover plastik nya tinggal tarik saja tudak ada baut nya hanya lock plastik saja 
Lock bagasi  hanya ada 1 bautnya saja , pastikan arus nya ada kada kabel saat oitundi lock


Biasanya lock nya macet pada piston nya , biasanya tidak bisa di tekan

Kita ganti pake yang model universal dan banyak di juak di toko accesoris , kalau mau yang ORI lebih bagus tapi harganya 5x lebih mahal dan biasanya inden 




Kita bentuk kawat lock yang baru di buat bolongan biar sama dengan poto di atas nya.  Untuk menarik lock mekanis nya 

Pasang kawat Motor lock dan Di kasih baut supaya tidak lepas dan bodi motor lock di baut di rangka bagasi pastikan tidak lepas kalau bekerja lock nya 
Pasang kabel motor lock lama ke Motor lock baru pastikan tudak terbalik lock dan anlock nya dengan cara membalik posisi kabelnya 

Ini saat tidak mhunci

Ini saat ngunci 
Sudah selesai 
Semoga ada gunanya 
Salam, kamil motor, kamilmotorpeugeot@gmail.com, www.kamilmotor.com 
Kita ada di YouTube Channel Kamil Motor

Monday, November 20, 2017

beli ecu mesin , bsi , bm36 dan kunci kontak peugeot bisa di ebay

Karena 307 tidak bisa blank acunya maka tidak bisa seperti 206 yang bisa di blank ecu mesin  kalau sudah rusak BSI atau ecu mesin sebaiknya beli yang komplit saja seperti judul diatas banyak dijual di onlain ya tetapi yang lebih terpercaya biasanya di ebay  dan teman teman sudah banyak yang beli hasilnya bagus asa belinya komplit ya 







Gambar diatas adalah barang barang yang sudah rusak sebenarnya yang rusak adalah BSI nya ecu bagus tetapi kan tidak bisa diperbaiki jadi harus beli komplit kecuali kalau mau beli bsi nya di Astra tetapi kan lebih mahal biasanya 






Sebagai informasi mesinnya rusak karena terkena air AC ya dari atasnya Bsi itu ada selang hawa AC dan suka berembun dan mengeluarkan air , air itu menetes ke BSi  makanya BSI nya jadi rusak, karena rusaknya parah tidak bisa diperbaiki satu setengah jalan adalah diganti tapi harganya cukup mahal maka yang punya order ke onlain dan dapat ya barangnya





Yang harus diperhatikan adalah angka angkanya harus sama dengan yang bekas nya ya itukan di atas sudah ada foto yang bekas nya dibawa adalah foto yang barunya itu harus pake sama kalau tidak sama pasti tidak hidup atau tidak cocok dengan mobil yang ada di Indonesia



Foto diatas adalah barang yang sudah dibeli ya seperti itu harus komplit kecuali kalo BSM tidak perlu sebenarnya tetapi di sana dapatnya komplit seperti ini,  Karna  ada Immo  nya 
Biasanya saat beli mobil di showroom dapat kode Imo nya seperti gambar di bawah maaf saya Blur untuk keamanan




KET gambar.   Code immo  itu adalah yang ada gambar kuncinya seperti Credit card , sebenarnya bisa beli di Astra dengan syarat tertentu ya tentunya salah satunya bukti kepemilikan mobil , biasanya sekitar satu bulan karena dia harus order ke Perancis

Cerita sedikit apa itu Imo, immo adalah sistem anti maling yang ada di  307 cara kerjanya adalah saat Konci kontak dimasukkan kode yang ada di Konci kontak akan terbaca sama BSI kemudian besi akan membuka Kuncian yang ada di ecu mesin ,lalu  ecu  menghidupkan mesin mungkin itu cerita singkatnya tentang immobilizer jadi yang saya bilang tadi adalah kalau mau beli itu harus komplit karena tiap benda tadi ada  terdapat kode Imo nya

Kecuali (306) 206-406 itu bisa di hilangkan kode Imo nya pada ecu jadi mesin bisa hidup tetapi dari 307 ke atas tidak bisa dihilangkan kode Imo nya

Oke itu saja postingan nya semoga ada manfaatnya untuk melihat video nya Kamil motor ada di YouTube banyak video yang kita sudah posting sekitar 500 video kurang lebih bisa ditonton tentang tutorial atau pekerjaan yang ada di bengkel Kamil motor terima kasih sudah mampir ke blognya kambil motor

Friday, November 10, 2017

sensor sensor peugeot 206

Sensor sensor yang ada di 206 yang harus diperhatikan apabila ada masalah di 206 tahun lama sama tahun baru saja sensornya hanya ada perbedaan pada sensor temperatur saja dan cuma seatnya ada dua macam yang pertama pake merek Magneti marelli  tetapi tahun 2001 katas pakai merk Sagem 
Di bawah ada beberapa foto nanti kita bahas satu persatu nama dan kegunaannya



Gambar diatas adalah map sensor letaknya menempel di intake Manipol kerjanya mendeteksi tekanan atau kepaku man pada intake Manipol nanti dilaporkan kepada ecu mesin
Tekanan udara atau kepakuman tadi Di rubah menjadi arus oleh map sensor, karena ecu sudah memberi tegangan 5 Volt kepada map sensor  lalu sensor akan mengembalikan tegangan tadi sesuai dengan kepakuman nya semakin besar kepakumanya map sensor akan mengembalikan tegangan mendekati 5 volt kepada ecu mesin tetapi semakin kecil kepaku man nya arus positif  pun yang di kembalikan ke ecu  semakin kecil pula
Fungsi mendasar pada map sensor adalah untuk memperbaiki semprotan bahan bakar pada injector dan Percikan api pada Busi disesuaikan dengan beban kendaraan entah itu lagi jalan menurun entah itu jalan mendatar atau jalan menanjak ,  tiap jalan itu akan memberikan kepakuman yang berbeda maka itu pun akan memberikan bahan bakar pada indikator yang berbeda pula
Apabila sensor di atas rusak mesin tidak akan mogok  tetapi pembakaran tidak sempurna Tercium di knalpot biasanya bau bensin yang menyengat atau asap hitam atau bisa perih di mata dan biasanya mesin juga tidak rata stasioner nya alias bergetar dan tidak respon kalau di gas dan indikator mesin biasanya menyala



Gambar diatas adalah lokasi dari maaf sensor











Gambar gambar diatas di sama berikan gambaran lebih detail lagi mengenai jalur kabel dari Map sensor ke acu mesin serta berapa voltasenya dari Ecu mesin ke map sensor dan berapa volt yang di kembalikan map sensor me ecu mesin , artinya berumah rubah sesuai dengan kondisi kepakuman intek mankfold 

Maaf karena kita lagi sibuk belum bisa merinci atau membahas sensor yang ada gambar di bawah ini tapi nanti doakan biar ada waktunya untuk membahas saya sementara sampai di sini dulu nanti dilanjut lagi










Gambar diatas adalah Engine speed sensor atau ckp , fungsinya adalah untuk memberitahukan ke ecu mesjn tentang dari posisi piston terutama untuk posisi yang paling atas atau TMA , supaya ECU mesin bisa menyemprotkan bahan bakar dan memberi api di Busi untuk proses pembakaran di ruang bakar 
Sensor  ini sangat vital apabila rusak maka mesin tidak akan hidup sama sekali baik itu pengapian atau bahan bakar tidak akan ada




Untuk mengecek dari sensor ini adalah dengan mengukur pake AVO meter dari kedua kutub nya maka akan terbaca 400 sampai 500 ohm apabila kurang dari itu maka dipastikan bahwa saya sore ini  rusak
Kesimpulannya apabila pengapian dan bahan bakar tidak ada kita harus fokus ke sensor yang tadi kecuali kalo pengapian ada bahan bakar tidak ada itu lain hal atau salah satunya tetapi kalau kedua duanya tidak ada kemungkinan sensor tadi bermasalah ya selain kita semua cek dua relay dan ecu nya  sendiri
Jangan lupa juga untuk mengecek dari kabel antara Soket disensor ke Soket Ecu mesin, untuk jalur kabel nya bisa dilihat di buku atau di auto data


Gambar diatas adalah lokasi dari Enjin speed sensor disamping pilter oli
















Monday, October 23, 2017

Mobil di jual

Kalau ini adalah titipan dari pelanggan atau teman  saya yang akan menjual mobilnya, jadi untuk Deal harganya langsung ke yang punya mobil saja ,  hanya bantu memposting saja




Peugeot 207 warna putih km 8000 sangat rendah km , sedan 1600 cc tripronik , mulus 

Untuk kilometernya sangat rendah Sekali ya baru 8000 km dan ini katanya asli Ida direkayasa karena memang jarang pake mobilnya

Untuk 207 yang maya saya dan memakai mesin 1600 cc dan tranmisi nya pake AL4 yang biasa dipakai di 307 masih nya juga sama dengan punya 307 sporti untuk ruang dalamnya hampir sama dengan punya 206, suspensi depan dan belakang hampir mirip dengan punya 206

















Peugeot 207 Hb tahun 2010 warna merah manual transmisi 1400 cc harganya 90 juta 

Untuk mesin nya lebih kecil cc nya dibanding dengan yang sedan tetapi sudah dilengkapi dengan VVT yang akan menaikkan torsinya ya sampe kurang lebih 110 hp jadi hampir sama dengan 1600 yang tidak pake VVT















Peugeot 207 Hb warna hitam , 2 tronic tahun 2010 harganya 100 juta nego tipis 

Yang ini juga cc nya hanya 1400 tetapi HP-nya juga hampir 110 ya mendekati atau sama dengan yang 1600 yang tidak pakai VVT, cuma yang ke sini ini agak susah ya sparepartnya terutama karena tidak banyak mobilnya yang 1600 karena banyak persamaan dengan 307 dan ada X Singapore nya

Transmisi 2tromik artinya Tranmisi nya menggunakan kopling biasa tetapi ada mekanisme untuk bisa menjadi otometik, enam mekanisme ini biasanya harus ganti kalau kita ganti kopling manual nya dan harganya cukup mahal biasanya harus Inden ya karena Diasta tidak ada stop, Bagi yang biasa pake kopling otomatis akan sedikit Kagok pertama kali pake yang model seperti ini karena kalau masuk dek dia tidak jalan kalau kita belum injak gas seperti halnya motor Metik
















Peugeot 207 2011 sedan 1600 cc matik, km 85 ribuan , harga 85 juta 

Untuk ulasannya mungkin sama dengan yang di atas karena sama sama 207 sedan , untuk kondisi usah liat di gambar dan kalo pengen liat langsung bisa hubungi kita biar kita ketemu kan dengan penjualnya
 kita hanya bantu empat ketemu kan saja untuk Del harga langsung ke penjual dan pembeli, untuk lebih enak ajak mekanik iya mereka bisa lihat kondisinya