Banyak alasan untuk modifikasi, diantaranya ada yang ingin porforma mesin lebih oke ada juga alasan ekonomis
Kalau saya cenderung ke alasan ke 2
silahkan simak modifiksi di bawah ini, mudah mudahan bisa lebih banyak lagi yang saya bisa posting nantinya dan mudah
Mudahn berguna
Modifikasi pompa PS peugeot 307 sporty menjadi pompa hidrolik mekanis
Selamat malam semua selamat beristirahat selamat menghadapi hari Sabtu Kalo yang besok libur selamat liburan
Ijinkan saya memposting pekerjaan di bengkel Kamil motor Yang kesekian kalinya udah mudahan tidak bosan
Pekerjaan hari ini adalah sesuai dengan judul diatas memodifikasi pomoa power steering dari yang tadinya elektrik hidrolik menjadi mekanis hidrolik, yang kita tahu bahwa 307 memakai pompa power steering elektrik
Banyak keuntungan dan kerugian nya tetapi keuntungannya lebih banyak sebab kenapa ? ganti pompa yang Elektrik itu harganya cukup mahal sekali , bisa juga sebenarnya untuk diservis cumann ada beberapa kasus ketahanannya tidak terlalu lama sudah memang ada yang cukup lama, seharusnya kompak mekanis ini sedikit lebih kuat dibanding yang elektrik dan kalau memang rusak harganya tidak terlalu mahal apalagi copotan singapur
Baiklah balik lagi ke pekerjaan kita yang tadi pemasangan pompa power steering , untuk 307 sporti kita memerlukan atau penggantian bracket power steering , pompa power steering dan Roler dan Tensioner fanbelt juga kita harus ganti, tentunya pake yang Ex singapur
Pemasangannya tidak terlalu sulit kecuali untuk Penyambungan selangnya yang harus lebih teliti karena harus di las dan posisinya harus bagus supaya tidak mengganggu komponen lain supaya kinerjanya juga maksimal , terakhir gan belt ganti pake punya peugeot 206 ukuran 6pk1674, bagusnya lagi Tensioner fanbelt sudah menggunakan yang self adjuster tidak lagi menggunakan setelan mekanis pake baut 10
Itu saja postingan dari pekerjaan sehari-hari Kamil motor semoga saja ada gunanya
Pemasangan switch radiator tambahan di peugeot 206 tahun 2005
Hari ini juga pasang switch radiator lagi di peugeot 206 tahun 2005
Keluhan pelanggan nya tidak suhu antara 95 sampe 98 ,
Karna pelanggan pengen suhu Max di 90 terpaksa pasang swit tambahan DI selang yang bisa jalan di 90 mati di 80
Setelah pasang pake swit radiator punya KIA alhamdulilah selesai
Itu saja untuk hari Ini semoga berguna dan awet tentunya
Oh iya pemasangan kabel nya ke relay fan yang ada Di dalam Gril depan yang paling bawah dari 2 relay yang ada, jamper ke negatif nya supaya kalau nanti swit on negatif akan Menag aktifkan relah fan hight tadi. Dan kabel switch yang satunya di pasang Di massa bisa di baut ke blok mesin , cara mencari kabar negatif dari relay expert adalah sebagai berikut, pertama biasanya yang paling bawah dari dua relay yang ada di belakang Grill tadi, kedua Dari relay yang paling bawah itu kita cek kabel yang kecilnya karena di sana ada dua kabel kecil, dari dua kabel kecil tadi kita bisa cek negatif nya dengan cara Konci kontak posisi on dan kedua kabar tadi dicek pake lampu kerja atau tes pen yang tidak ada setrumnya atau yang tidak nyala saat dites berarti itu negatif yang akan kita Jumper ke swit Radiator tadi , karena ini sipatnya mengandung arus dan elektrik ya sebaiknya konsultasi ke bengkel lAnggarannya supaya tidak salah
Salam hangat
Kamil motor
Memperbaiki kebocoran oli di tutup klep peugeot 406 d8 model besi
Alasan modifikasi ini adalah karna tidak ada seal yang di jual terpisah dengan tutup klep nya dan harganya cukup mahal
Seal tadi akan di ganti dengan sealer / gasket saja
Karna dudukan baut nya lebih menonjol dari permukaan yang terdapat seal nya maka harus diratakan dengan Gerindra supaya gasket yang Sudan di oleskan di permukaan bekas seal bisa tertekan
Sebaiknya bawa ke tukang bubut untuk meratakan tutup Kelep tadi supaya lebih bagus
Ini hasil dari perbaikan nya jadi kebih bersih dan tidak bocor lagi
Pemasangan tutup klep nya
Pake gasket/sealer yang bagus misal pake merk Locktite atau sekelasnya
Sebelumnya pernah pake dibikin pake paking biasanya tidak akan tahan lama dan akan bocor lagi
Bersihkan bekas paking dan sealer lama. Pastikan tonjolan dudukan baut di Gerindra supaya pas pemasangan tidak mengganjal, ada beberapa tonjolan dudukan baut yang harus di Gerindra seperti yang saya tunjukkan
Salam
Kamil Motor
Modifikasi pemasangan switch extra fan peugeot 307 sw
 |
| pemasangan switch fan di selang radiator atas peugeot 307, sekali lagi saya tegaskan bahwa modivikasi itu tidak dianjurkan karena walaupun bahwa bagaimana ada penambahan komponen yang pastinya merubah atau menambahkan ke sistem yang standar buatan pabrik, tetapi ada Ada hal atau modifikasi yang merujuk ke efesiensi biaya atau memang sudah tidak bisa secara standar berfungsi atau juga dari permintaan pelanggan kita |
Pemasang switch radiator Haris bikin dudukan nya di tukang radiator , pemasangan nya Harus potong selang radiator, kabel dari switch Di sambungkan ke Relay motor fan
Setelah pemasangan switch fan ini akan berputar sesuai temperatur dari Swich yang kita beli, contoh saya beli yang punya mobil KIA yang berputar pada suhu 91 derajat dan off pada suhu 86 derajat. Cukup pas untuk suhu kerja dari mesin tersebut
Kalau mau yang lebih awal muter nya beli yang punya Suzuki Carry atau mercy lama berputar di 85 dan off di 75 , menurut say terlalu dingin dan cenderung fan akan sering ON
Pemasangan pompa power Steer di peugeot 307 yang stndar nya pake EPS
 |
| pemasangan pompa power steering model hidrolik di peugeot 307 |
Cara mengatasi atau memperbaiki mesin panas atau Ngelitik di peugeot 307 Sporty
307 sporti banyak kalo dan tidak ada tenaga penyebabnya banyak diantara ada karena pemakaian bensin menggunakan seharusnya diatas 92, Pake pertamax atau pertama plus atuh merek lain selain Pertamina bisa juga shell atau dari keluaran total oil
Ada banyak alasan orang tidak memakai oktan yang seharusnya alasan yang ada yang mahal, makanya banyak yang memakai dibawa dan yang seharusnya atau memakai bensin premium dari Pertamina Yang oktannya hanya 88
Karena seringnya pemakaian dan yang rendah maka akan timbul kotoran atau karbon diatas Poston yang lama lama akan menumpuk dan itu salah satunya penyebab dari dan otomatis tenaga juga berkurang
Nah dengan mempertimbangkan hal diatas banyak bengkel bengkel yang khusus dan yang resmi itu menawarkan kebaikan atau supaya bisa pake bensin premium tetapi tenaganya tidak drop , salah satunya dengan memodifikasi paking cylinder head seperti contoh di bawah ini
Sebenarnya ini janganlah dilakukan karena namanya modifikasi menyalahi dari Insinyur pembuat ini mobil pakai bensin yang oktannya sesuai dengan kompresi mobil tersebut misalkan untuk 307 minimal nya adalah 92 lebih bagus kalo pemakaian oltan 95
bersihkan seluruh permukaan Keystone maupun mesin dari kerak atau karbon supaya pembakaran mahal maksimal dan juga pemasakan paking juga lebih optimal
Buka Cylinder head dari blok mesin, jangan lupa permukaan dari harus bersih juga kepala nya juga harus bersih dari cardboard dan permukaan tempat parking juga harus bersih supaya parking tidak bobor oli , air atau kompresi
Siapkan Paking yang baru
Paking yang lama di pake lagi bagian luar nya, tempelkan di paling baru bagian kuar atas dan luar bawah
Rakit lagi head mesin ke blok mesin lallu bleeding air radiator lalu hidupkan dan test Drive.
Dari hasil pengetesan sementara mesin cukup enak tenaganya dan tidak Ngelitik dan temperatur di bawah 90 Derajat
Salam
Kamil Motor
