Perbaikan klakson tidak hidup di 206 Multy flux/ Mug / comm2000
Selamat siang semuanya selamat hari Kamis puasa ke empat mudah-mudahan bisa sampai Maghrib puasanya dan sampe Lebaran tentunya
Hari ini kamil motor sedang memperbaiki comm2000 klakson tidak bisa hidup, setelah dilakukan pengecekan ada kabar yang di dalam, 2000 yaitu pada Rotari kabarnya sekarang sedang diperbaiki mudah-mudahan bisa maksimal hidup lagi klaksonnya tentunya
Yang sering terjadi kalau kerusakan di com 2000 adalah klakson mati ada juga Air bag nyala lampu indikator nya , bisa juga lampu besar suka nyala sendiri atau kalau kita sen kanan pas kembali langsing ke sen kiri itu di antaranya tetapi banyak lagi kasus kasus dari Comm 2000 ini
Di Comm 2000 ada Bazzer atau speaker kecil gunanya untuk kasih peringatan contohnya kalo kita ketinggalan kunci atau kalo lampunya masih menyala saat kita membuka pintu dia juga akan ngasih peringatan atau kalo Hend Brake tidak diturunkan dll, fungsi lain juga adalah 2000 sebagai pembaca dari kunci yang kita pakai untuk diteruskan ke BSI untuk otorisasi jika koncinya benar sesuai dengan PIN kode maka ECU akan di unlock supaya mesin bisa hidup
Yang kita tahu bahwa 2001 ke atas klaksonnya sudah di tengah sudah Multy flex , sudah pake kabel data atau can atau bus,sudah pake comm2000 komunikasinya sudah menggunakan data tiap komponen sudah mempunyai prosesor seperti MFD , Comm2000, instrumen panel , bsm dll mereka sudah ngobrol dengan bantuan koordinasi dari bsi yang di bawah Steer
Rusakan nya bisa dari kabel rotasi Yang warnanya putih itu lo , bisa dari soketnya yang sering kejadian putus seperti itu tapi bisa diperbaiki dengan menyambung atau memotong yang bagian rusaknya , soketnya juga bisa Padang putus bisa diperbaiki
Contoh bagi kalau kita nyalakan klakson maka, Comm 2000 akan ngasih sinyal ke Bsi , bsi informasi ke bsm/bm24 supaya mengaktifkan relay klakson jadi sudah tidak lagi menggunakan kabel dari saklar klakson ke klakson tapi sudah menggunakan data
Alhamdulilah klakson sudah hidup lagi yang rusak di kabel Rotari dan soketnya
Itu saja perbaikan hari ini dari Comm 2000 klakson tidak bisa hidup semoga berguna bagi pengguna 206307 yang gunakan benda ini sampai jumpa di postingan berikutnya dari Kamil motor
Tip merawat ecu mesin
Kini hampir semua kendaraan bermotor (mobil) mengadopsi atau menggunakan tekologi injeksi dalam pembakarannya . Computer ECU (Electronic Control Unit), pengatur kinerja mesin. Dan teknologi anyar lainnya. Khusus tentang teknologi ECU, ada pameo bahwa beaya perbaikan komponen ini bisa mencapai jutaan rupiah. Nanun anda bisa menghidari nya loh . Gak usah kuatir ada cara jitu dan murah untuk merawat komponen kotak elektronik ini.
Komponen didalam ECU bisa kita bayangkan seperti barang elektronik lainnya. Cara yang paling utama untuk merawat ini komponen adalah , hindari cipratan air dan udara lembab.Secara garis besar, domisili komponen ini dibagi menjadi dua :
a. didalam kabin
b. di ruang mesin.
Untuk mobil langsiran Jepang umumnya berada di dalam kabin. Nah tentunya anda pemilik mobil, harus mencegah kabin dari kondisi lembab. Caranya seh gampang saja, Jangan biarkan karpet mobil basah terlalu lama. Kondisi karpet yang basah, bisa mempengaruhi kinerja ECU yang umumnya terletak di di balik karpet, dibawah konsol dasboard.
Bagi anda pemilik atau pengguna mobil-mobil besutan Eropa, umumnya ECU terletak di ruang mesin. Anda cermati saat melakukan pencucian mesin. Usahakan agar kotak ECU tak kena semprotan air bertekanan tinggi. Cara sederhana, anda bisa membungkusnya pakai plastik terlebih dahulu.
Tegangan listrik ke perangkat ECU juga harus dikontrol agar tetap stabil. Paling sering kasus yang terjadi adalah pemilik kurang memperhatikan kondisi aki. Kondisi baterei (Aki) yang sudah tidak optimal, akan mempengaruhi kinerja ECU.
Juga diwaspadai , apakah ada korosi di kedua terminal aki. Atau sekrup aki yang sudah tidak kencang lagi (oblak) . Kondisi ini menyebabkan alternator yang seharusnya masuk dengan tertib ke aki, akan berbalik menyerang komponen lain. Tentu saja komponen ECU termasuk sebagai sasaran. Beban listrik yang berlebihan ini menjadikan komponen cepat rusak.usahakan tegangan aki tidak lebih dari 14,5 volt
Jika umur mobil sudah banyak, periksa juga terminal massa dari negatif aki ke body. Pada umumnya karat banyak menyerang komponen ini. Segera ganti dengan kabel baru.
Indikator kerusakan ECU juga bisa dikenali lebih dini dari instrumen dasbor. Indikatornya memang bisa berlainan untuk setiap jenis merk mobil.
Contoh : untuk mobil merk BMW, ada 2 indikator untuk mendeteksi mesin dan transmisi : gambar mesin dan roda gigi dengan tanda seru didalamnya. Jika terjadi kerusakan tanda ini akan menyala terus saat mesin dihidupkan.
Untuk mobil langsiran negeri sakura, bisa terdeteksi dari gambar mesin atau tulisan “CHECK ENGINE”. Jika ini terjadi, segera deh bawa ke bengkel. pasti ada kepastian ketidakberesan di sistem ECU .
Untuk mobil PEUGEOT bisa terdeteksi dengan gambar menyerupai hurup K atau gambar engine.umumnya warna kuning ada juga warna merah.
Untuk memastikan kerusakan pada ECU bisa di scaner, kalo ecu yang belum dilengkapi dengan immobilizer (anti maling) bisa dipinjamkan dari mobil lain.
Sumber : otomotif, aneka tips merawat mesin mobil.
Cara melepas aki peugeot
Pug lovers pasti sudah mengetahui kalau mobil pintar berteknologi immobilizer (anti theft system) memiliki teknologi anti maling yang sangat aman, bahkan jika kita menduplikat kunci tanpa mengisi data pada kuncinya maka kunci duplikat itu tidak dapat digunakan untuk men-starter mobil, tapi lumayan masih bisa digunakan untuk membuka pintu dan tutup tanki bensin/ solar. Mobil Eropa sebagian besar sudah menerapkan teknologi ini.
Namun di balik jaminan keamanan tersebut ada risiko dimana kita sebagai pemilik tidak bisa seenaknya memutus kelistrikan, misalnya dalam hal melepas aki. Kalau sewaktu-waktu kita terjepit dalam kondisi melepas aki dikarenakan aki sudah aus dan ingin mengganti sendiri (karena mobil sudah tidak mau jalan), maka bisa dilakukan dengan cara sbb:untuk tipe 306n5, 406d8 dan 206 yang tahun 2000 atau yang belom multy plux
(0) buka kap mesin,
(1) buka jendela sopir,
(2) dari luar mobil lewat jendela, posisikan kunci “on” (tanpa starter), tunggu 10 detik, lalu matikan, jangan buka pintu dulu,
(3) tunggu semua lampu (termasuk switch power window) mati, lalu cabut aki yaitu dengan mencabut kutub negatif dulu dilanjutkan kutub positif,
(4) untuk memasang lagi tinggal tancapkan kutub positif terlebih dahulu kemudian dilanjutkan kutub negatif.
Untuk type yang multy flux yaitu 406d9, 206 diatas 2001 ( yang sudah pake mid di tengah dasbor nya) 307, 407, 807 ke atas
Caranya hanya menunggu selama 3 menit atau setelah lampu indikator di dasbor mati boleh cabut aki
Catt: dalam proses menunggu 3 menit tadi tidak boleh buka pintu
Berapa lama aki boleh dicopot? Boleh berhari-hari bahkan berbulan-bulan (menurut buku manual, kalo mobil lama tidak akan digunakan, aki disarankan dicabut). PR kecil setelah aki dilepas dan dipasang ulang paling reset bahasa, tanggal, jam, satuan suhu, satuan kecepatan, dll.
Bagaimana jika terjadi kesalahan sehingga ECU terkunci (locked)?
Harus dimasukkan kode PIN (yang tertera di kartu security code bawaan, seperti kartu ATM) melalui aplikasi komputer yang disebut Peugeot Planet System (PPS). Banyak bengkel spesialis mobil Eropa atau bahkan spesialis Peugeot yang sudah mempunyai software ini, selain bengkel resmi tentunya.
Apakah bisa membuat kunci cadangan atau membuat kartu security code lagi?
Berdasar informasi yang beredar di beberapa forum, kita bisa memesan kunci cadangan atau security code ke Astra Peugeot di Sunter Jakarta, namun belum dapat penulis peroleh informasi mengenai: berapa lama prosesnya; berapa biayanya, namun lebih lanjut akan penulis sampaikan dalam posting berikutnya. Semoga bermanfaat
ECU mesin peugeot
Tugas ecu mesin pada umumnya adalah hanya menyalakan pengapian di Busi, menyemprotkan bahan bakar di injektor, dan menyalakan pompa bensin
Tugas ECU di atas didukung oleh anak buahnya seperti sensor kepaku man atau map sensor, sensor putaran mesin atau yang sering dikenal dengan nama Enjin speed sensor dan sensor temperatur mesin itu adalah sensor yang utama yang wajib ada di mesin tipe injektor dan itu merupakan acuan untuk ecu mesin menyalakan saat pengapian dan menyemprotkan bahan bakar pada waktu yang tepat
Juga ada sensor pendukung seperti sensor udara masuk atau sign disebut air Termistor, sensor posisi Throttle bagi yang masih menggunakan kabel gas , sensor posisi come Shaft , sensor Anti knocking , sensor oksigen posisi ada di knalpot Dan lain lain, sensor yang terakhir saya sebutkan itu adalah untuk tuh sebagai penyempurna pengapian dan bahan bakar supaya lebih efisien dan juga pendukung untuk euro emosi standar
Jadi pada intinya mesin itu sudah bisa hidup asal ada sensor putaran mesin, sensor temperatur mesin, dan manifold pressure sensir atau sering di sebut map sensor tapi itulah tidak akan sempurna hidupnya dan mungkin juga lebih boros bensinnya karena itu kan kasi bahan bakar yang standar tidak ada koreksi pengapian dan tidak ada koreksi bahan bakar
Dari sensor sensor yang saya sebutkan diatas semua punya fungsi masing masing ada yang fungsinya sangat vital ada juga pusingnya hanya sebatas penyempurnaan dari saya Sansan sayang lain yang tujuannya untuk lebih efisien bahan bakar dan misinya lebih rendah
Pada jaman kini sering kita tahu bahwa mobil mobil sekarang sudah dilengkapi beberapa komponen yang bisa efisiensi bahan bakar seperti halnya vvti , turbo charger Dan lain lain
Di mobil yang beredar di Indonesia untuk Peugeot sekarang adalah bersih saya kecil yaitu 1600 cc tetapi untuk mendongkrak tenaga dipasanglah komponen komponen pendukung ya seperti Turbo, vvti atau variabel valve timing injaction, jangan khawatir masalah tenaga karena torsinya sangat besar Isa melaju diatas 200 km perjam dan bisa irit sama dengan 1600 cc kalau pemakaian normal dan bisa juga kencang dan boros pada pemakaian sport
|
 |
ecu 405sri/sti xu9, fungsi Ecu adalah sebagai pengatur bahan bakat di Injector dan pengapian di busi , penyemprotan bahan bakar dan pengapian di busi di atur Ecu sesuai dari sensor sensor mesin , Sensor TPS , sensor map, engine speed sensor sangat berperan, Juga sensor sensor lainnya seperti knocking sensor dan sensor oxygen dan sensor temperatur mesin dll |
 |
| ecu peugeot 406 |
Ini adalah code card atau kode Konci atau kode immobilizer dari peugeot , benda ini harus ada karena kalau kalau mau penambahan kunci atau menghapus kunci yang hilang atau misalkan mesin mogok biasanya kode ini diperlukan , Kalo ECU locked biasanya minta dimasukkan kode Immo ini pake PPS , kode ada di Bali kertas security itu bisa di buka nanti di sana ada 4 digit kode bisa berupa angka bisa berupa abjad atau kombinasi angkatan abjad , Code Immo ini bisa dipesan di Astra atau bengkel resmi dengan menyertakan fotokopi BPKB fotocopy STNK fotokopi KTP dan surat kehilangan dari kepolisian, biasanya memerlukan waktu tiga minggu sampai satu bulan untuk proses ini untuk biayanya sekitar 800 ribuan kalau tidak salah
 |
| immobilizer key , terdapat chip immo didalamnya hati hati kalau ganti batte atau ganti chasing nya bisa jatuh nanti kunci nya tidak terbaca code nya maka mobil tidak akan hidup, kunci ini juga bisa di duplikat sampe 5 pc asal dikenalkandengan bantuan pps intuk di kenalkan ke sistem dengam memaaukan code key nya , Imo di dalam kunci hanya bisa diprogram satu kali saja tidak bisa buat mobil yang lain kalau sudah pernah diprogram di mobil tersebut |
 |
| immobilizer system di peugeot, terdiri dari ecu mesin,kunci kontak yang sudah dilengkapi chip immo, bsi (dibawah steer) bsm (di ruangan mesin sebelah kiri) bergungsi sebagai suply arus , |
 |
| BSI menyimpan Code IMMOBILIZER , BSI tidak bisa di pake di mobil kain kecuali Immo nya di pindahkan Komponen dari immobilizer adalah pertama Konci kontak yang didalamnya ada cip immobilizer, kedua adalah ring area atau antena untuk menerima data dari chip yang ada di Konci kontak letak dari ring area adalah di sekitaran Konci kontak, ketiga adalah BSI sebagai penyimpan data dari code immobilizer, empat adalah ecu mesin , ECU mesin akan diperintahkan oleh BSI untuk menghidupkan mesin apabila kode dari Konci kontak sesuai dengan kode yang disimpan oleh BSI dan BSI juga akan menyuruh ecu untuk tidak menghidupkan mesin kalo kodenya tidak cocok, jangan sekali kali meminjamkan ECU mobil yang satu ke mobil yang lainnya karena tidak akan hidup malahan akan locked ecu nya, kalau sudah locked bisa dibuka kembali dengan Pps dan memasukkan kode immobilizer dari mobil tersebut, Kalau kode immobilizer nya hilang bisa dipesankan ke Astra dengan membawa Bpkb ,STNK, dan surat kehilangan tentunya dari kepolisian Apabila ecu locked bisa disinkronkan di mobil lain dengan membawa Konci kontak BSi dan ecu mesin biasanya bagi di daerah yang tidak ada alat PPS tetapi kode kuncinya atau kode Immo nya ada    |
 |
sebelum memastikan ecu rusak harus di scanner pps biar tidak salah analisa  Ini adalah BSM atau bm34, letaknya ada di samping aki, fungsinya sebagai suplai setrum ke komponen berikut ini, kompak bensin, injektor, Coil , lampu lampu, klakson dan lain lain  |
Ini gambar dari BSM yang pake benda ini adalah type 206 tahun 2002, 307, 807
| Bsm letaknya di ruang mesin samping aki mobil, selain tempat dikekang juga ada relay didalamnya , ada relay pompa bensin , lampu, klakson, fan dll Jadi kalau Kolau yang saya sebutkan tadi tidak kerja bisa dari ban nya rusak Ban ada di mobil 206 tahun 2002 , 307, 807, dll Di 407 ke atas namanya sudah ganti jadi bs1, fungsinya sih mirip mirip saja sebagai pusat relay dan Sikring |
 Ring area punya 406 dan 306 n5  Ring area punya 307 atau 207 atau 206 Ini gambar Ring Area Immo. Yang pake benda ini 406 tahun 98, 206,306 n5 tahun 97, 307 dst |
| ring area key immobilizer, berfungsi sebagai antena untuk membaca code immo di kunci kontak untuk di tetuskan ke bsi kalau cocok bsi akan membuka jalur ke ecu meain supaya menghidupkan electrik yang berhubungan dengan mesin mobil |
Kesimpulan & informasi terakhir dari saya untuk mengecek apakah immo nya sedang aktif atau tidak artinya begini kalo Immo aktif mobil akan mogok cara pengecekan nya adalah dengan aktifkan Wiper atau lampu sen atau lampu hazard apabila komponen tadi tidak bekerja maka itu bisa dipastikan Immobilizer sedang aktif dan mobil tidak bisa dihidupkan hanya bisa starter saja tapi Mesin tidak mau hidup, itu sebagai indikator atau cara analisa saja tetapi bisa saja di mobil tidak demikian tapi beberapa mobil Kalo immo aktif komponen tadi tidak akan bekerja
servis ecu zapira, bisa servis ecu zapira, servis ecu blazer.ade kamil, ade kamil repair ecu, bengkel ade kamil, ade kamil stmn tsm, ade kamil jago peugeot, langganan ade kamil, ade kamil tasikmalaya, ade kamil servis ecu
servis ecu pamulang, jago servis ecu peugeot, tukang servis ecu, servis ecu jakarta, reparasi ecu, bengkel komputer mobil, ecu mobil, calculator, cara buka aki peugeot, repair control unit, control unit peugeot, komputer peugeot, biaya perbaikan ecu mobil, memperbaiki ecu mobil peugeot, ecu mobil jepang, servis ecu mobil eropa
