Sabtu, 22 Februari 2014

SERVIS ECU ENGINE PEUGEOT




Tips merawat ECU mobil

Kini hampir semua kendaraan bermotor (mobil) mengadopsi atau menggunakan tekologi injeksi dalam pembakarannya . Computer ECU (Electronic Control Unit), pengatur kinerja mesin. Dan teknologi anyar lainnya. Khusus tentang teknologi ECU, ada pameo bahwa beaya perbaikan komponen ini bisa mencapai jutaan rupiah. Nanun anda bisa menghidari nya loh . Gak usah kuatir ada cara jitu dan murah untuk merawat komponen kotak elektronik ini.
Komponen didalam ECU bisa kita bayangkan seperti barang elektronik lainnya. Cara yang paling utama untuk merawat ini komponen adalah , hindari cipratan air dan udara lembab.

Secara garis besar, domisili komponen ini dibagi menjadi dua :
a. didalam kabin
b. di ruang mesin.

Untuk mobil langsiran Jepang umumnya berada di dalam kabin. Nah tentunya anda pemilik mobil, harus mencegah kabin dari kondisi lembab. Caranya seh gampang saja, Jangan biarkan karpet mobil basah terlalu lama. Kondisi karpet yang basah, bisa mempengaruhi kinerja ECU yang umumnya terletak di di balik karpet, dibawah konsol dasboard.

Bagi anda pemilik atau pengguna mobil-mobil besutan Eropa, umumnya ECU terletak di ruang mesin. Anda cermati saat melakukan pencucian mesin. Usahakan agar kotak ECU tak kena semprotan air bertekanan tinggi. Cara sederhana, anda bisa membungkusnya pakai plastik terlebih dahulu.

Tegangan listrik ke perangkat ECU juga harus dikontrol agar tetap stabil. Paling sering kasus yang terjadi adalah pemilik kurang memperhatikan kondisi aki. Kondisi baterei (Aki) yang sudah tidak optimal, akan mempengaruhi kinerja ECU.
Juga diwaspadai , apakah ada korosi di kedua terminal aki. Atau sekrup aki yang sudah tidak kencang lagi (oblak) . Kondisi ini menyebabkan alternator yang seharusnya masuk dengan tertib ke aki, akan berbalik menyerang komponen lain. Tentu saja komponen ECU termasuk sebagai sasaran. Beban listrik yang berlebihan ini menjadikan komponen cepat rusak.usahakan tegangan aki tidak lebih dari 14,5 volt

Jika umur mobil sudah banyak, periksa juga terminal massa dari negatif aki ke body. Pada umumnya karat banyak menyerang komponen ini. Segera ganti dengan kabel baru.

Indikator kerusakan ECU juga bisa dikenali lebih dini dari instrumen dasbor. Indikatornya memang bisa berlainan untuk setiap jenis merk mobil.
Contoh : untuk mobil merk BMW, ada 2 indikator untuk mendeteksi mesin dan transmisi : gambar mesin dan roda gigi dengan tanda seru didalamnya. Jika terjadi kerusakan tanda ini akan menyala terus saat mesin dihidupkan.

Untuk mobil langsiran negeri sakura, bisa terdeteksi dari gambar mesin atau tulisan “CHECK ENGINE”. Jika ini terjadi, segera deh bawa ke bengkel. pasti ada kepastian ketidakberesan di sistem ECU .

Untuk mobil PEUGEOT bisa terdeteksi dengan gambar menyerupai hurup K atau gambar engine.umumnya warna kuning ada juga warna merah.

Untuk memastikan kerusakan pada ECU bisa di scaner, kalo ecu yang belum dilengkapi dengan immobilizer (anti maling) bisa dipinjamkan dari mobil lain.


Sumber : otomotif, aneka tips merawat mesin mobil.



Bagaimana Cara Melepas Aki Mobil Peugeot?


Pug lovers pasti sudah mengetahui kalau mobil pintar berteknologi immobilizer (anti theft system) memiliki teknologi anti maling yang sangat aman, bahkan jika kita menduplikat kunci tanpa mengisi data pada kuncinya maka kunci duplikat itu tidak dapat digunakan untuk men-starter mobil, tapi lumayan masih bisa digunakan untuk membuka pintu dan tutup tanki bensin/ solar. Mobil Eropa sebagian besar sudah menerapkan teknologi ini.
Namun di balik jaminan keamanan tersebut ada risiko dimana kita sebagai pemilik tidak bisa seenaknya memutus kelistrikan, misalnya dalam hal melepas aki. Kalau sewaktu-waktu kita terjepit dalam kondisi melepas aki dikarenakan aki sudah aus dan ingin mengganti sendiri (karena mobil sudah tidak mau jalan), maka bisa dilakukan dengan cara sbb:untuk tipe 306n5, 406d8 dan 206 yang tahun 2000 atau yang belom multy plux
(0) buka kap mesin,
(1) buka jendela sopir,
(2) dari luar mobil lewat jendela, posisikan kunci “on” (tanpa starter), tunggu 10 detik, lalu matikan, jangan buka pintu dulu,
(3) tunggu semua lampu (termasuk switch power window) mati, lalu cabut aki yaitu dengan mencabut kutub negatif dulu dilanjutkan kutub positif,
(4) untuk memasang lagi tinggal tancapkan kutub positif terlebih dahulu kemudian dilanjutkan kutub negatif.


Untuk type yang multy flux yaitu 406d9, 206 diatas 2001 ( yang sudah pake mid di tengah dasbor nya) 307, 407, 807 ke atas
Caranya hanya menunggu selama 3 menit atau setelah lampu indikator di dasbor mati boleh cabut aki
Catt: dalam proses menunggu 3 menit tadi tidak boleh buka pintu


Berapa lama aki boleh dicopot? Boleh berhari-hari bahkan berbulan-bulan (menurut buku manual, kalo mobil lama tidak akan digunakan, aki disarankan dicabut). PR kecil setelah aki dilepas dan dipasang ulang paling reset bahasa, tanggal, jam, satuan suhu, satuan kecepatan, dll.
Bagaimana jika terjadi kesalahan sehingga ECU terkunci (locked)?
Harus dimasukkan kode PIN (yang tertera di kartu security code bawaan, seperti kartu ATM) melalui aplikasi komputer yang disebut Peugeot Planet System (PPS). Banyak bengkel spesialis mobil Eropa atau bahkan spesialis Peugeot yang sudah mempunyai software ini, selain bengkel resmi tentunya.
Apakah bisa membuat kunci cadangan atau membuat kartu security code lagi?
Berdasar informasi yang beredar di beberapa forum, kita bisa memesan kunci cadangan atau security code ke Astra Peugeot di Sunter Jakarta, namun belum dapat penulis peroleh informasi mengenai: berapa lama prosesnya; berapa biayanya, namun lebih lanjut akan penulis sampaikan dalam posting berikutnya. Semoga bermanfaat
sumber;peugeotindowordpres.com


mengecek kerusakan peugeot 306/405sti

tindakan penyolderan
ecu peugeot 206 bisa di service atau bisa juga di blank code nya, biaya service berpariasi anyara 2 juta sampe 3,5 juta tergantung kerusakannya



ecu 405sri/sti xu9


ecu peugeot 406
immobilizer key , terdapat chip immo didalamnya hati hati kalau ganti batte atau ganti chasing nya bisa jatuh nanti kunci nya tidak terbaca code nya maka mobil tidak akan hidup, kunci ini juga bisa di duplikat sampe 5 pc asal dikenalkandengan bantuan pps intuk di kenalkan ke sistem dengam memaaukan code key nya 

immobilizer system di peugeot, terdiri dari ecu mesin,kunci kontak yang sidah dilengkapi chip immo, bsi (dibawah steer) bsm (di ruangan mesin sebelah kiri) bergungsi sebagai suply arus 

bsi
sebelum memastikan ecu rusak harus di scanner pps dulu

bsm
ring area key immobilizer, berfungsi sebagai antena untuk membaca code immo di kunci kontak untuk di tetuskan ke bsi kalau cocok bsi akan membuka jalur ke ecu meain supaya menghidupkan electrik yang berhubungan dengan mesin mobil 







servis ecu zapira, bisa servis ecu zapira, servis ecu blazer.
ade kamil, ade kamil repair ecu, bengkel ade kamil, ade kamil stmn tsm, ade kamil jago peugeot, langganan ade kamil, ade kamil tasikmalaya, ade kamil servis ecu

servis ecu pamulang, jago servis ecu peugeot, tukang servis ecu, servis ecu jakarta, reparasi ecu, bengkel komputer mobil, ecu mobil, calculator, cara buka aki peugeot, repair control unit, control unit peugeot, komputer peugeot, biaya perbaikan ecu mobil, memperbaiki ecu mobil peugeot, ecu mobil jepang, servis ecu mobil eropa