Minggu, 23 Maret 2014

Merawat Peugeot 406

Perawatan peugeot 406 di antara nya

Hari ini pekerjaan nya adalah #peugeot406 d9 
1. Ganti Elbow / atau Connector blok bawah bocor jadi air pernah Abis dan operhit
2. Ganti Brake pad depan, karna Disc Brake nya sudah memakan bagian liat dan bagian dalam jadi di Bubut saja tapi tidak bahian tengah Nya karna takut getar
4. Carbon clean ini program baru bagus untuk kesehatan mesin terutama di piston dan ruang bakar karna akan mengurangi kerah kerak nya, testimoni pelanggan cukup bagus untuk pekerjaan ini
3. Ganti boot Drive Shaft bagian kiri liat dan dalam nya , ini Belom dikasi tau pemiliknya karna kalau di biarkan mahal jadinya Harus ganti Drive Shaft , semoga saja pemilik nya mau
Itu saja untuk hari ini mau sholat magrib dan jatirahat 
Selamat istirahat juga buat semua dan semoga berguna




Ganti lock pintu depan kanan

Ini namanya mang engkus , lagi ganti lock Komplit copotan 

Alasan gantj karna motor lock nya sidah rusak dan telah di pasang juga model motor lock pistol universal biasa Di pasang dj mobil lama Jepang, seperti kijang , Panther dst 

Setelah dipasang dan DJ sandarkan labelnya alhamdulilah sudah normal lagi kerja nya, semoga saja awet 

Semoga berguna , maaf kalau salah salah kata, dan tidak bermaksud mengajari hanya Share pengalaman saja.




Top overhaul 
Keluhan : mesin saat pertama dihidupkan berebut dan pincang serta air radiator sering nambah

Analisis : setelah Di lakukan pengecekan ternyata tekanan di sistem pendinginan sangat lah kencang dan pada saat kita buka tutup radiator ada tekan yang berlebihan 

Penyebab : paking cylinder head sudah rusak jadi kompresi dari ruang bakar masuk ke Sistem pendingin dan akan menekan air radiator sampe keluar dari tutul radiator juga karn tekan kompresi melemah akibatnya mesin berebut dan sedikit pincang dan susah dihidupkan saat lagi 

Tindakan : ganti paking head dan ragukan permukaan cylinder head DI tukang Bubut 

Catatan: jaga selalu temperatur mesin jangan sampe overhiting karna akan merusak paking dan head bisa melengkung 


Hasilnya : saat pengetesan sudah normal kembali dan mudah murahan seterusnya







Ganti Seal Crank Shaft 
Kemudahan : oli bocor mesin di antara transmisi matik dan mesin

Analisa : Seal Crank shaft rusak 
Tindakan : ganti Sean Crank dengan cara buka crossmamber dan turun transmisi matik

Kesimpulan : Seal Crank Shaft nya murah tapi pekerjaannya yang berat , jasa bengkel mahal dari harga Seal nya 




Perbaikan transmisi matik peugeot 406 d9/ mulai tahun 2000 yang bertransmisi type AL4
Karna proses perbaikan mah sama aja tinggal liat Link nya perbaikan transmisi matik di blog ini


Proses naik transmisi
Persiapan 
Transmisi yang sudah di perbaiki siap dipasang Di mobil
Isi conventer dengan oli supaya cepat sirkulasi saat mesin nanti di hidupkan 
Yang Diganti termasuk banyak juga, ada yang Di ganti baru dan yang DJ ganti citibank supaya hemat, kalau kopling dan Seal serta Paking Haris baru, filter oli juga
Kalau overhaul jumlah oli kurang lebih 8 liter
Proses isi oli 
Cuci mobilnya
Test Drive 


Ganti Seal cover Valve peugeot 406 d9
Pada saat penggantian Seal cover Valve ada 2 selang hawa yang nempel di cover Valve , buka selang tadi Haris hati hari supaya tidak pecah , biasanya sudah getas karna usia 
Saran saya kalau bisa ganti juga selang hawa nya biar aman supaya tidak membuat masalah baru 

Siapkan Seal dan selang hawa sebelum pembongkaran 
Ini Seal nya sudah diganti 
Salah satu selang hawa yang akan DJ ganti 
Ini selang hawa ada 4 bagian , yang termahal yaitu yang panjang dari atas ke bawah dan ada percabangan nya , sekitar 1,2 juta an
Saat pasang selang hawa yang menuju ke blok bawah Haris buka Intek manifold nya
Lokasi selang hawa yang akan di ganti ada Di belakang Intek tadi 
Pasang selang nya disini 
Selang Ini yang diganti 
Ini Sudah di ganti 
Lakukan test Drive dan pengecekan ulang setelah test Drive 






.
















peugeot paSmulang, peugeot 406 pamulang, dijual peugeot pamulang, peugeot 406 pamulang dijual, jual peugeot406 depok, jual peugeot 406 bintaro, jual cepat peugeot serpong, jual peugeot 406 d8 tanggerang, jual peugeot 406 cinere, jualpeugeot 406 bsd, jual peugeot 406d8 ciputat, jual peugeot 406d8 pondok cabe, jual peugeot 406, sawangan, jual peugeot 406 cilandak, jual peugeot 406 lebak bulus, cari peugeot 406d8 lokasi pamulang, kamil motor pamulang, bengkel kamil motor


Modal lem campur buat idle Cintrol yang sudah mati / rusak 

Siapkan idle Control yang akan di lem dan tentunya lem campur nya 
Keluhan : mesin mati mati
Analisa : idle Control tidak bekerja 
Tindakan : karna idle Control nya mahal ya sekitarv1,3 juta jadi sementara Di lem saja
Supaya Stelan nya tepat , idle Control jangan di lem dulu , kita kasih solatip supaya tidak bergerak lakukan sampe ketemu rpm yang tepat sekitar rpm 1000 , kalau sudah pas baru di lem idle nya
Itu saja. Semoga berguna 







Ganti ring piston dan Cylinder head Ex sIngapur 

Uraian  nanti aja ya. Sudah ngantuk poto aja dulu

Inj poto mesin setelah rapih
Pemasangan cylinder head dan inteknya
Blok mesin tanpa head

Pemasangan poston di blok mesin

Ini piston yang sudah di ganti ring piston nya
Ini ring piston baru tebalnya sekitar 2,5 mm
Pemasangn ring harus hati hati biar tidak patah
Cylinder head bekas yang sudah kropos dan dj ganti yang ex singapur





Ganti matik ex singapur

Ada kalanya kalau dj estimasi mendekati harga dari matik ex skngapur mending ganti segelondongan saja tapi syaratnya tetel di buka dan dj periksa dalamannya supaya yakin masih bagus

Ini contoh nya setelah di periksa dan dj estjmasj termyata cukup banyak yang risak pastinya mahal juga biaya perbaikan nya, dan di putuskan gantj yang ex singapur yang telah diperiksa kondisi nya
Metik yang di overhaul 


Matik ex singapur
Nanti dj pasang di flywheel ini
Setelah naik dan di hidupkan, tknggal test jalan
Naikin nya pake tracker biar tidak berat, kalau yidak salah berat transmksi itu sekitar 70 kg


Ganti bushing crossmember 

Di peugeot 406 gerdapat bishing di crossmber nya, tadi tidak di mobil peugeot lainnya , ini menandakan bahwa peugeot 406 cukup bagus dan memang masuk ke sedan premium 
Bushing nya ada 4 pasang , harga yang ORI nya sangat mahal sepasang sekitar 1,2 juta x 4 , 
Pemasangan nya tidak terlalu sulit hanya di ketok saja tidak usah di press
Ini crossmember dengan 4 pasang Bushing nya
Bushing crossmember baru ORI astra
Bushing yang Akan di pasang
Setelah DJ pasang seperti itu



Modifikasi Control cooling fan peugeot 406 d8


Control cooding  fan #peugeot406 d8 rusak dan kabel Banyak yang dipotong , katanya karna Emergency supaya muter sementara saja 

Edisi lebih murah dan permintaan yang punya standar kan kabel fan dan pasang swit radiator buat putaran hight speed saja.  Kalah low speed langsung nyala setelah mesin hidup 

Beli swit radiator punya KIA yang bisa on Di suhu 91 derajat , mudah mudahan saja awet 

Semoga berguna , amin