KAMIL MOTOR: June 2013

KAMIL MOTOR

Re-centring of autoadavtive systems peugeot 807 selepas buka Battery

Sesuai dengan judul diatas bahwa 807 ada kebiasaan yang harus kita lakukan untuk mengembalikan atau meng sinkronkan Dari sensor padahal total Butterfly mesin dan dan misi otometik , Dan memang anaknya ini hanya dilakukan 807 tidak lain seperti 307 padahal Mesin nya sama tetapi memang sistem pengapian nya dan ECU nya berbeda

Ini terjadi apabila kita sudah melepas aki atau mengganti aki atau perbaikan mesin atau overhaul mesin atau overhaul transmisi atau oh mesin karena kita memang harus lepas baterai

Langkahnya dengan menggunakan PPS kita masuk ke menu mesin lalu pilih menu dari centrin dan tinggal mengikuti dari Arahan PPS, nanti disuruh contoh perintahnya adalah seperti onkan konci kontak berberapa saat , off kontak beberapa saat lalu nanti di suruh test Drive gigi satu dua sampai gigi , langkah ini harus di Ikuti supaya pekerjaan kita maksimal , gampang kalau kita tinggal melakukan apa saja yang PPS suruh

Kenapa kita melakukan hal diatas adalah untuk supaya mesin atau tranmisi atau Pedal gas gitu sinkron, dan apa yang akan terjadi bila kita tidak melakukan hal diatas jawabannya adalah mesin akan mati tiba tiba saat jalan itu pertama, kedua perpindahan gigi tidak sempurna tidak enak terasa menyentak , ketiga mesin juga merasa tidak sempurna suaranya sedikit agak goyang seolah olah pengapian tidak sempurna dan yang terakhir antara injakan pedal gas dan kecepatan mobil itu tidak seimbang , itu yang saya rasakan

Sedikit cerita waktu dulu saya masih di bengkel resmi kejadian ini sangat mengagetkan karena mobil tiba tiba mati mendadak dan membahayakan pengemudi belakang kita karena ini sangat mendadak, makanya dulu saat saya di bengkel remi ada alat khusus yang menjamper dari aki kesetrum yang ada di luar supaya memori hilang dari ecu mesin Kan kita tidak usah melakukan hal diatas / re-centring

Itu saja berbagi posting untuk hari ini semoga ada gunanya buat kita semua , kenapa ini saya lakukan semata mata untuk berbagi saja syukur syukur kalo ada yang order Spare parts 😀 dan terima kasih 🙏

Perbaikan mobil peugeot 807 mogok , tidak ada bensin di Fuel galeri Injector

Malam semua selamat makan malam buat semuanya , kebetulan saya lagi makan mie aceh dan baru saja selesai di daerah pamulang namanya mie aceh 46. Rekomend deh pokoknya joss

Balik lagi ke postingannya kamil motor yang siang tadi yaitu mobil 807 mogok dan di derek ke bengkel kita

Setelah dilakukan pengecekan bahan bakar di saluran bahan bakar yang ke arah injektor tidak ada bahan bakar yang mengalir ke sana, lalu kita coba semprotkan karbulator cleaner untuk memastikan apakah mesin ini akan hidup atau tidak dan untuk memastikan apakah ada pengapian atau tidak setelah disemprot ternyata mesin misah itu jadi analisa lebih sempit lagi yaitu tinggal pengecekan arus yang ke pompa bensin karena pompa bensinnya itu ada di kolong mobil maka cari yang tergampang dulu yaitu coba pinjamkan BSM untuk memastikan bahwa BSM nya bagus, setelah dipinjamkan BSM ternyata masih tetap tidak bisa hidup

Langkah berikutnya adalah pembongkaran pompa bensin yang ada di kolong mobil lalu diturunkan tangki mobilnya dan dicek arus yang ke pompa bensin ternyata ada , Analisa lebih mengerucut lagi bahwa yang rusak adalah pompa bensinnya, besok tinggal diganti pompa bensinnya mudah-mudahan mesin hidup kembali secara teori sih begitu karena penyebabnya sudah diketahui yaitu pompa bensin

Sedikit catatan buat kita semua bahwa gejala pompa bensin rusak itu salah satunya adalah mati mendadak, ada jg setelah mati kita tunggu beberapa saat mesin bisa hidup lagi itu juga sama gejala dari pompa bensin, barusan saya juga dapat informasi di Facebook bahwa ada yang mau kok daerah Sawangan menurut cerita sama yaitu mesin mati mendadak setelah di tunggu beberapa saat mesin bisa hidup lagi tetapi tidak lama mati lagi dan begitu seterusnya kipetnya kalau tidak salah 306, semoga saja sudah bisa teratasi

Catatan kedua untuk bapak bensin sendiri bisa dengan ganti yang orisinal Astra kalau tidak salah harganya 2800000 dan bisa juga diganti yang tidak orisinal harganya sekitar 500000

Catatan ketiga adalah ada pertanyaan si pemilik mobil begini pertanyaannya :: apakah mobil Nge lock ecu nya? ;; jawaban saya tidak karena kalo itu Nge lock tidak ada pengapian di busi dan nyatanya ini ada pengapian, yang kita tahu kalau mesin Nge lock api nya yang di matikan sama ecu mesin

Itu saja postingan hari ini atau malam ini semoga ada gunanya bagi kita semua

Mie aceh 46 pamulang

Semprotkan carburator Cleaner ke throtle baterply

Coba pinjamkan bsm untuk memasukkan , karena relay pompa ada di dalam bsm

Letak BSM ada di sebelah kanan mesin

Siap sial ngolong buka Tengki bensin untuk cek pompa bensin

Inilah tangki bensin nya

Pengecekan arus di socket pompa bensin ada, berarti tersangkanya pompa bensin

Ganti seal Rack Steer peugeot 807

Selamat hari Jumat dan melaksanakan sholat Jumat bagi umat muslim

Akhir nya selesai juga ganti seal Rack Ster #peugeot807 sampe 2x bongkar tapi akhir nya selesai dan semoga awet seperti biasanya

Ada 4 seal yang gerdapat Di Rack 2 di Pinion steer dan 2 Di AS Rack Steer nya, Pinion dan Rack satu kesatuan kalau di peugeot 807 beda dengan 306 , 406 d8 dan 405

Kebanyakan As Rack Steer nya suka baret dan harus di amplas halus supaya tidak merusak seal baru nya

Itu saja sih yang mesti di perhatikan semoga berguna

Salam

#kamilmotor

Sebagai catatan bahwa spare part dari setir ini tidak ada yang orisinal karena kalau kita beli orisinal harus beli komplit tidak bisa seal nya saja Astra tidak menyediakan seal salnya tetapi mereka menyediakan Reck Steer secara utuh

untuk harga entahlah mungkin sangat mahal sekali

Penampakan peugeot 806 family car

bengkel peugeot pamulang, bengkel spesialis peugeot sawangan, bengkel peugeot

P pondok cabe, bengkel peugeot di daerah gaplek, bengkel dan spare daera pondok cabe, jl. kunir pondok cabe udik pamulang tangerang selatan banten

Perbaikan Control Heater / blower AC tidak hidup kadang kadang

Selamat pagi sesuai dengan judul di atas bahwa AC yang di kabin itu tidak menyala atau kadang menyala kadang tidak penyebabnya adalah dari elektrik atau tombol blower / Control Heater yang ada ditengah yang dekat operan transmisi

Karena pekerjaan ini sudah ke sistem elektronik maka kitab ambilkan teman kita yang biasa untuk mengerjakan hal itu seperti biasa mengerjakan instrumen, ECU dan sistem elektronik yang lainnya kita hanya menganalisa apa penyebab dari kerusakan pada blower tadi dan kita

Yang pernah kita tahu bahwa elektronik baik itu televisi baik itu FC itu baik itu radio mobil mempunyai suatu program atau prossesor atau Aisi sama sistem ini juga menggunakan itu semua dan biasanya ada satu komponen yang rusak bisa Aisi , resiatan, prosesor dan sebagainya tetapi memang orang servis televisi tidak bisa melakukannya karena memang harus tahu sistem cara kerjanya dan sebagainya

Untuk perbaikan ini biasanya di Plato antara 1000000 sampai 1 500000 tergantung dari kesulitan pekerjaan dan selama ini baik baik saja hasilnya dan dia atau teman saya itu sudah berpengalaman dibidang mengutak ngatik elektronik mobil

Itu saja yang bisa saya sampaikan semoga ada gunanya dan gambar gambarnya kita sertakan di bawah ini

Perbaikan Control heater , blower tidak bisa jalan. Putaran blower ngaco kadang hidup tapi keseringan malah mati total blower nya

Bisa si test aktuator pake pps dan bisa cek takut nya ada kerusakan yang kain di sistem AC

Biasanya ada solder an yang pong atau tidak Connect bisa juga ada ic yang risak

Biaya perbaikan sekitar 1,5 juta

Compresor AC rusak

Keluhan : AC tidak dingin

Analisa. : di cek pake pressure gauge tekanan Low nya tinggi dan tekanan hight nya rendah

Maksudnya gini , seharusnya tekanan Low harus nya 40 psi dan kalau di gas bisa turun di bawah 40 itu artinya Compresor bagus, dan jarum yang hight pressure tekanan sekitar 200 psi dan kalah Di gas bisa ke 250 psi

Kesimpulan : karna yang terjadi kebalikannya berarti Compresor Di ponis rusak