Sesuai dengan judul diatas bahwa 807 ada kebiasaan yang harus kita lakukan untuk mengembalikan atau meng sinkronkan Dari sensor padahal total Butterfly mesin dan dan misi otometik , Dan memang anaknya ini hanya dilakukan 807 tidak lain seperti 307 padahal Mesin nya sama tetapi memang sistem pengapian nya dan ECU nya berbeda
Ini terjadi apabila kita sudah melepas aki atau mengganti aki atau perbaikan mesin atau overhaul mesin atau overhaul transmisi atau oh mesin karena kita memang harus lepas baterai
Langkahnya dengan menggunakan PPS kita masuk ke menu mesin lalu pilih menu dari centrin dan tinggal mengikuti dari Arahan PPS, nanti disuruh contoh perintahnya adalah seperti onkan konci kontak berberapa saat , off kontak beberapa saat lalu nanti di suruh test Drive gigi satu dua sampai gigi , langkah ini harus di Ikuti supaya pekerjaan kita maksimal , gampang kalau kita tinggal melakukan apa saja yang PPS suruh
Kenapa kita melakukan hal diatas adalah untuk supaya mesin atau tranmisi atau Pedal gas gitu sinkron, dan apa yang akan terjadi bila kita tidak melakukan hal diatas jawabannya adalah mesin akan mati tiba tiba saat jalan itu pertama, kedua perpindahan gigi tidak sempurna tidak enak terasa menyentak , ketiga mesin juga merasa tidak sempurna suaranya sedikit agak goyang seolah olah pengapian tidak sempurna dan yang terakhir antara injakan pedal gas dan kecepatan mobil itu tidak seimbang , itu yang saya rasakan
Sedikit cerita waktu dulu saya masih di bengkel resmi kejadian ini sangat mengagetkan karena mobil tiba tiba mati mendadak dan membahayakan pengemudi belakang kita karena ini sangat mendadak, makanya dulu saat saya di bengkel remi ada alat khusus yang menjamper dari aki kesetrum yang ada di luar supaya memori hilang dari ecu mesin Kan kita tidak usah melakukan hal diatas / re-centring
Itu saja berbagi posting untuk hari ini semoga ada gunanya buat kita semua , kenapa ini saya lakukan semata mata untuk berbagi saja syukur syukur kalo ada yang order Spare parts 😀 dan terima kasih 🙏
Malam semua selamat makan malam buat semuanya , kebetulan saya lagi makan mie aceh dan baru saja selesai di daerah pamulang namanya mie aceh 46. Rekomend deh pokoknya joss
Balik lagi ke postingannya kamil motor yang siang tadi yaitu mobil 807 mogok dan di derek ke bengkel kita
Setelah dilakukan pengecekan bahan bakar di saluran bahan bakar yang ke arah injektor tidak ada bahan bakar yang mengalir ke sana, lalu kita coba semprotkan karbulator cleaner untuk memastikan apakah mesin ini akan hidup atau tidak dan untuk memastikan apakah ada pengapian atau tidak setelah disemprot ternyata mesin misah itu jadi analisa lebih sempit lagi yaitu tinggal pengecekan arus yang ke pompa bensin karena pompa bensinnya itu ada di kolong mobil maka cari yang tergampang dulu yaitu coba pinjamkan BSM untuk memastikan bahwa BSM nya bagus, setelah dipinjamkan BSM ternyata masih tetap tidak bisa hidup
Langkah berikutnya adalah pembongkaran pompa bensin yang ada di kolong mobil lalu diturunkan tangki mobilnya dan dicek arus yang ke pompa bensin ternyata ada , Analisa lebih mengerucut lagi bahwa yang rusak adalah pompa bensinnya, besok tinggal diganti pompa bensinnya mudah-mudahan mesin hidup kembali secara teori sih begitu karena penyebabnya sudah diketahui yaitu pompa bensin
Sedikit catatan buat kita semua bahwa gejala pompa bensin rusak itu salah satunya adalah mati mendadak, ada jg setelah mati kita tunggu beberapa saat mesin bisa hidup lagi itu juga sama gejala dari pompa bensin, barusan saya juga dapat informasi di Facebook bahwa ada yang mau kok daerah Sawangan menurut cerita sama yaitu mesin mati mendadak setelah di tunggu beberapa saat mesin bisa hidup lagi tetapi tidak lama mati lagi dan begitu seterusnya kipetnya kalau tidak salah 306, semoga saja sudah bisa teratasi
Catatan kedua untuk bapak bensin sendiri bisa dengan ganti yang orisinal Astra kalau tidak salah harganya 2800000 dan bisa juga diganti yang tidak orisinal harganya sekitar 500000
Catatan ketiga adalah ada pertanyaan si pemilik mobil begini pertanyaannya :: apakah mobil Nge lock ecu nya? ;; jawaban saya tidak karena kalo itu Nge lock tidak ada pengapian di busi dan nyatanya ini ada pengapian, yang kita tahu kalau mesin Nge lock api nya yang di matikan sama ecu mesin
Itu saja postingan hari ini atau malam ini semoga ada gunanya bagi kita semua
Semprotkan carburator Cleaner ke throtle baterply
Coba pinjamkan bsm untuk memasukkan , karena relay pompa ada di dalam bsm
Letak BSM ada di sebelah kanan mesin
Siap sial ngolong buka Tengki bensin untuk cek pompa bensin
Inilah tangki bensin nya
Pengecekan arus di socket pompa bensin ada, berarti tersangkanya pompa bensin
Bisa si test aktuator pake pps dan bisa cek takut nya ada kerusakan yang kain di sistem AC
Biasanya ada solder an yang pong atau tidak Connect bisa juga ada ic yang risak
Hembusan angin tidak dingin
AC sudah posisi on
Buka semua ban dan baut baut suspensi nya serta AS roda nya
Letak kebocoran oli ada di antara mesin dan transmisi
Lepas crossmbwr nya
Lepas transmisi Matik nya
Ini seal baru nya
Ini seal yang kan di ganti
Spion tidak bisa ngelipet