Thursday, April 10, 2014

Memperbaiki kelistrikan peugeot dan solusinya


Perbaikan AC peugeot 307 Compresor tidak ada arus dari bsi  

Selamat malam selamat beristirahat selamat weekend, karena pekerjaan masih belum selesai terpaksa kita makan di di bengkel  lagi panggil Pesan antar dari Kfc kita makan bersama pelanggan kita yang pada kelaparan 😀🙏


Ijinkanlah   saya untuk memposting pekerjaan bengkel hari ini yaitu perbaikan bsi  karena arus yang ke kompresor tidak ada, terbaca sama Pps sensor evap rusak , tetapi setelah dicoba diganti sama saja terbaca sensor masih rusak akhirnya kita simpulkan untuk menservice dari BSi yang lokasinya ada di lagi sebelah kiri


Seperti biasa kalau pekerjaan nya yang sudah ke ECU BSI kita panggil kita untuk menyelesaikan pekerjaan ini dari Dan hasilnya sudah bagus artinya harus yang ke kompresor sudah ada AC sudah kembali dingin dan mudah-mudahan awet

Kita  kembali ke sebelum pekerjaan ini yaitu magnaet kompresor terbakar mungkin akibat nya bsi rusak dan sekarang magnet kompresor AC  juga sudah diganti 

Untuk sekedar informasi bahwa arus yang ke kompresor itu adalah langsung dari BSi , Yang tentunya Idham empat beberapa informasi misalkan  dari sensor tekanan freon Yang letaknya ada di selang AC sebelah kanan,kedua dari sensor evap Yang lokasinya ada di atas pedal rem Nempel di rumah dari evap,ketiga dari Sensor ruangan letaknya ada di atas samping lampu kabin, itu aja sensor yang sangat berpengaruh terhadap kelangsungan arus yang ke kompresor AC, Kalau salah Satu sensor tadi rusak maka tidak akan mengerjakan kompresor AC

Itu saja postingan malam hari ini semoga ada gunanya untuk kita semua , selamat malam dan sampe jumpa lagi di lain problema dan penyelesaian nya 

 

 Perbaikan instrumen cluster peugeot 206 Matik socket 2 indikator mati semua 


Selamat malam semuanya selamat berjumpa lagi di postingan Kamil motor, hari Sabtu ini tanggal 20 bulan Ramadhan cukup sibuk sampe malam hari karena tanggung pekerjaan, seperti biasa pekerjaan Electrik dibantu teman 

Tadi malam pekerjaan perbaikan instrumen Dasbor jarum indikator mati semua pekerjaan ini masih berlangsung sampai malam berita ini diturunkan ada beberapa yang kelihatan rusak dan berusaha untuk diganti komponennya udah mudahan hasilnya memuaskan


Empat jarum penunjuk mati semua, penunjuk bensin mati, penunjuk temperatur mati, penunjuk Rpm mari  dan penunjuk kilometer juga mati

Ini bagian tutup bagian belakang setelah dibuka

Terlihat ada beberapa Resistor yang terbakar dan diusahakan untuk diganti

Kemungkinan prosesor ini juga rusak lagi dicoba coba untuk di perbaiki atau dipasang mudah-mudahan berhasil

Itu saja sekedar informasi pekerjaan lembur malam minggu ini mudah-mudahan hasilnya waskan dan sampai jumpa di postingan Kamil motor berikutnya


Perbaikan peugeot 406 d8 intermiten Wifer tidak bekerja 


Selamat malam semuanya selamat makan malam selamat beristirahat kebetulan saya makan nasi Padang Di sekitaran Pamulang setelah pulang kerja karena di rumah tidak masak sudah beberapa hari ini 😀 

Balik lagi ke Judul  di atas 406 Wiper tidak bisa internetan pada saat zakar wiper-nya di aktifkan ke posisi tersebut

Pada saat sakarung Wifer  di aktifkan tidak ada reaksi sama sekali artinya tidak bergerak tetapi kalau kita Geser lagi ke posisi kecepatan satu kecepatan dua Wifer  bekerja dengan norma

Dekan bantuan buku petunjuk kita cek setrum dari Soket motor wifer nomor lima saat putar di aktifkan posisi internetan tidak ada arus, terus kita dari mana asal strum tersebut ternyata dari Riky Wifer  warna biru yang lokasinya ada di bawah still yang penampakannya ada di bawah ini


Tetapi kita tidak bisa langsung menyalahkan dari Rilay Wifer  tersebut karena kita harus mengecek input Strum  dari konci kontak setrum dari saklar Wiper juga negatif nya, relay Wiper akan ngasih output setelah input arus  tadi masuk , setelah saya lakukan pengecekan ternyata input dari Relay tersebut normal tetapi relay tidak mengeluarkan output berupa setrum ke motor Wifer , makanya kita bisa menyimpulkan memastikan bahwa tersangkanya adalah relay Wiper rusak

Untuk Menindak lanjuti kerusakan dari relay tadi pastinya kita harus menanyakan ke pelanggan kita apakah mau langsung diganti ataukah langsung diperbaiki tergantung dari kemauan pelanggan kita

Diputuskan untuk dicoba diperbaiki, biasanya kita cek kondisi kondisi dari tadi apakah sudah terbakar apakah masih bisa diperbaiki saya dilihat dari kondisi fisik nya , karena terlihat  ada retakan retakan di solderan relay tersebutmaka kita putuskan untuk dibawa ke tukang service tivi Untuk dilakukan solder ulang dan hasilnya cukup memuaskan relay bekerja normal kembali dan motor Wifer intermiten nya bisa bekerja juga , 

Sedikit cerita tentang tukang servis tivi yang ada dipoto tadi , bahwasanya bapak ini sering membantu saya dalam hal servis komponen terutama dalam hal penyolderan  dan tidak patok harga perbaika dia hanya bilang terserah saja hehehe ajaib itu bapak tukang servis tadi mudah mudahan banyak reZekjnya dan panjang umur 

Itu saja postingannya kamil motor untuk saat ini dan semoga ada gunanya bagi kita semua 


Perbaikan Central lock 306 tidak berfungsi 


Selamat hari Sabtu semuanya hari ini jalanan macet sekali melebihi dari hari Sabtu biasanya, selamat bagi yang akan melaksanakan ibadah puasa pada hari Senen, biasanya hari ini untuk melaksanakan Jiarah ke makam makam atau sungkem ke  ibu bapak kita

Baiklah balik lagi ke topik kita yaitu memperbaiki central lock 306, ECU Central lock  306 lokasinya ada belakang persis di belakang Senderan jok belakang kanan bawah




Cara kerja dari alat ini adalah sangat sederhana hanya ngasih setrum bolak balik pada dua kabel ke motor Cental lock, di dalam  central lock ada dua relay yang satu  buat lock  yang satu unlock Dan ada rangkaian elektronik lainnya tentunya 


 Ini penampakan dari kontrol central lock yang yang lokasinya ada di belakang  persis di Senderan jok belakang sebelah kanan


Ada sembilan kabel untuk mengerjakan benda ini pastinya yang warna merah arus positif , kabel kuning hijau arus negatif , Yang dua kabel untuk ke motor lock , Yang tiga kabel untuk Traget dari switch pintu, 

Cara kerjanya mungkin saya gambarkan  yang sederhana begini, apabila kita mengunci  pintu maka akan ada arus negatif dari switch lock pintu yang mengarah ke kontrol central lock, negatif tadi untuk menggerakkan relay yang ada di kontrol central lock supaya bekerja dan akan mengirimkan negatif dan positif kedua kabel untuk mengunci pintu, mungkin begitu kira kira gambaran cara kerjanya mungkin sedikit  bingung tapi tidak apa nggak usah dipikirkan itu mah biar mekanik aja yang memikirkan hehe



Balik lagi ke topik mobil ini adalah semua kabel normal tetapi motor lock tidak bekerja, kemungkinan besar yang rusak adalah alat ini atau kontrol central lock nya, berhubung barangnya tidak ada mau dicarikan hari Senin nanti hasilnya akan kita informasikan lagi semoga tidak lupa

Itu saja informasi tentang central lock 306 semoga saja ada gunanya buat kita semua sampai jumpa di postingan berikutnya




Perbaikan resistor blower AC peugeot 206

Selamat siang semua. 
Izin Share yah, blower AC hanya muter di angka 4 saja , 123 tidak ada angin nya
Kerusakan nya ada resistance blower nya yang rusak 
Kalau ganpang nya ganti baru kalau tidak salah 450 ribu an Belom termasuk ongkos padang nya
Di perbaiki juga bisa kok
Itu saja untuk hari ini mau Carbon clean dulu

Nah putaran  ini untuk blower AC, Dan hanya bekerja pada angka empat saja


Ini resistan blower AC Yang akan diperbaiki, pasti ada dibawa  MFD 





Keluhan : indikator abs pada peugeot 206 nyala

Pada peugeot 206 tahun 2005 Matik sudah DI lengkapi dengan ABS atau anti lock Brake system yang berguna bagi sistem pengereman 

Garis besar kerjanya abs adalah untuk memperpendek jarak pengereman pada kendaraan khusus nya peugeot , kenapa bisa di perpendek jarak pengereman ini ? Karena pada saat pengereman yang extrim kendaraan yang tidak mempunyai abs rem nya akan terkunci dan tergelincir pada saru bagian telapak ban saja beda dengan yang sudah mempunyai system abs yang tidak akan terkunci roda nya saat pengereman yang extrim atau injak rem yang kuat karena abs akan mengatur tekanan ke masing masing roda supaya tidak terkunci supaya saya pengereman kuat dan telapak ban bisa menvvengkram jalanan dengan kuat juga , hasilnya jarang pengereman lebih dekat dan maksimal serta kendaraan bisa Di arahkan keTempat yang kita mau saat pengereman terjadi beda sengau kalau roda terkunci yang tidak akan bisa di arahkan steer nya ke kiri atau kanan , maunya mobil meluncur lurus ke depan 

Balik lagj ke pekerjaan kita tadi , setelah di baca denah. Pps terbaca sensir roda yang sebelah kanan rusak , Buka ban sebelah kanan untuk pengecekan


Setelah pengecekan sensor di roda kanan depan  kabel abs  terkelupas

Terbaca di pps sensor depan kanan bermasalah atau ada kerusakan 

Indikator abs nyala nyala saat kendaraan berjalan, indikator matik juga ikut nyala alhasil matik jadi ngelock di gigi 3 , kenapa demikian ? Karena sensor level an kendaraan untuk transmisi Otomatik ada di abs dengan demikian Otomatik tidak tau berapa kecepatan kendaraan makanya dia akan mengunci di gigi tertentu biasanya di gigi 3 supaya Kendaraan masih bisa jalan sebagai mode Emergency sampe bisa di bawa me bengkel untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut 



Sebelum mengerjakan sistem electrik wajib buka buku panduannya supaya tidak terjadi hal hal yang di inginkan seperti konsleting dll

salam
Kamil Motor





Keluhan pelanggannya temperatur mentok di posisi panas padahal mesin nya normal
Di peugeot 206 tahun 2002 ke atas mempunyai swit temperatur 1 buah yang berfungsi untuk beberapa informasi ke ecu dan ke instrumen juga info ke bsi , beda dengan tipe peugeot yang juga sensor biar Control Fan beda dengan lsebelumnya seperti 306 dan 406 yang mempunyai swit temperatur beda untuk ecu beda juga buat sensor temperatur dan bes juga buat sensor Fan radiator 
Kemungkinan yang rusak bisa dari socket atau dari switch coolant nya atau dari switch tempwraturnya
salam
Kamil Motor

Memperbaiki Electrik power window peugeot 306 one tauch relay 


Ini sekedar informasi saja bahwa power window 306 menggunakan one touch yang asa sekali pencet  bisa naik sendiri sampai full dan bisa turun sendiri sampai mentok kebawa tidak lain adalah bantuan dari relah one touch yang terpasang di dalam back leadjng pintu kanan itu

Ada beberapa kasus yang power  window sebelah kanan ini tidak bekerja biasanya memang dari motor power window  tetapi ada juga dari relay ini 



Karena didalamnya ada dua relay untuk turun dan untuk naik keseringan nilai ini rusak di bagian solderan belakangnya makanya arus  tidak sampe ke motor power window, cara kerjanya sebenarnya sangat sederhana apabila kita pencet tombol naik akan naik tentunya dengan bantuan relay dari One touch  tadi setelah dia mentok dengan otomatis akan berhenti turun juga sama begitu 


Ini adalah benda dari relay one touch 306 yang terpasang di pintu sebelah kanan dan memang hanya satu pintu saja yang nya bisa sekali pencet jalan ,  yang lainnya harus pencet sampai  mentok ke atas atau mentok ke bawah

Di bawah ini adalah foto yang sedang diperbaik di atau di solder di tukang service tv langganannya

Ternyata perbaikan ini tidak berhasil memang harus ganti relay one touch  ini dan akhirnya sementara dimodifikasi tidak bisa one tauch lagi  yang penting bisa jalan dulu bisa naik dan bisa turun seperti yang sebelah kiri , 





Ada beberapa yang bisa diperbaiki dengan bengkel peugeot, perbaikan kabel peugeot, cek temperatur tinggi pada peugeot,perbaikan kabel mesin peugeot,,scan pps pada peugeot, penyebab abs nyala, penyebab jarum indikator temperatur tinggi