Pendahuluan
Sebagai pendahuluan menginformasikan bahwa karena keterbatasan tenaga untuk pekerjaan otomatic kita berkerjasama dengan bengkel otomatic selaku rekanan untuk memperbaiki overhaul atau sekedar konsultasi teknis masalah otomatic yang intinya supaya mendapatkan hasil yang maksimal
Ganti ecu Matik peugeot 307 sporty
Kadang keluhan Matik peugeot itu walaupun penyakitnya sama tapi Belom tentu perbaikannya sama,
Karena Metik AL4 itu sudah menggunakan Electrik juga, maka kemungkinan rusak juga sangat bisa sekali dan beberapa kali pernah terjadi
Ecu Matik AL4 ini banyak sekali tipenya jadi kalau memang ganti itu harus sama nomor seri nya baru bisa cocok kalau tidak formatif akan tetap berkedip
Merk dari ecu Matik ini biasanya siemen untuk type Matik AL 4
Lokasi dari ECU Metik adalah disamping bagian belakang aki mobil
itulah sekedar informasi tentang ecu otometik semoga ada gunanya sampai jumpa di postingan berikut
Overhaul Matik peugeot AL4
|
siapkan matik yang akan di bongkar |
|
sebelunya di baca dulu kerusakannya pake scanner PPS, untuk memper mudah analisa |
|
buka electrikalnya serta sensor sensor yang ada diluar (input speed sensor,output speed sensor,pressure oil sensor dll) |
|
buka bagian belakang terlebih dahulu |
|
ini kopling bagian belakang |
|
kebetulan kondisi kopling nya sudah angus terbakar |
|
input shaft bisa dicabut |
|
kopling yang masih bagus bisa di pakai kembali, tapi kalau mau ganti set juga boleh (kopling set sekitar 8.5 juta price list /pebruary 2014) |
|
preteli satu persatu, supaya tidak tertukar enaknya disusun saja |
|
input shaft yang sering rusak, pastika ring seal tembaganya diganti (ini sebagai penyalur oli dari oil pump makanya tidak boleh luka supaya tekanan oli tidak bocor) |
|
ini brake band / gesper sudah rusak, ini wajib ganti |
|
persiapan buka body valve nya |
|
buka socket socket nya tapi harus hati hatikarna gampang patah |
|
pelan pelan ya |
|
setelah dilepas dari body valvenya |
|
persiapan buka bagian kepala babi nya hehe |
|
ada beberapa baut yang harus dibuka mengelilingi kepala babi nya atau haushing converter |
|
nah keliatan kan pompa olinya |
|
lepaskan paking pelan pelan kalau mau dipakai lagi (paket hemat) |
|
nah ini pompa oli nya |
|
brake band jumlahnya ada 2 tadi di belakang/pantat nya ada 1 |
Pembongkaran selesai........... yuuuu kita rakit lagiiii
|
enak kan kalau sudah kinclong gini |
|
jangan lupa siapkan spare parts yang akan di ganti / usahakan original astra |
|
ini namanya brake band alias gesper |
|
gigi gigi juga harus bersih |
|
komponennya harus bersih bener yaa |
|
persiapan pemasangan bagian depan dulu |
|
lingkaran per ini terbuat dari plastik, pastikan tidak pecah |
|
pasang gigi gardan terlebih dahulu |
|
mekanisme pengunci posisi P juga dipasang |
|
brake band dipasang di haushing nya |
|
dudukan brake band juga dipasang |
|
pasang pompa oli nya |
|
pasang filter oli nya juga harus baru |
|
pasang kepala babi / hausing converter nya |
|
bagian depan selesai tinggal bagian belakang kita pasang |
|
pasang dudukan kopling nya , pastikan per nya masuk ke nok nya |
|
as ini yang harus bersih dan tidak luka serta ganti ring seal tembaganya |
|
ini tempat kopling yang kuoping dalam kuping luarnya, angus dikit ga papa asal jang luka |
|
pasang jugasela as roda kiri dan kanan |
|
nah as nya dipasang disini, ujung satunya nanti masuk ke konventer, pastikan koling terpasang |
|
pasang paking bagian belakng, kalau tidak diganti kasih sealer dikit ya |
|
tinggal pasang kaper belakang pastikan, hati hati karna harus ditikan |
|
pasang switch multy fungtion, ukur pake avo buat memastian posisi N |
|
pasang speed sensor |
|
pasang sensor tekananoli nya |
|
cooler juga dipasang pastikan tidak mampet supaya pendinginan oli nya maksimal |
|
persiapan pasang body valve nya |
|
pastikan body valve di bersihkan dengan benar |
|
body valve di preteli sampe benar benar bersih |
|
solenoin ini terindikasi rusak, ya di ganti saja, harganya sekitar 700 reibuan/pc |
|
rakit kembali body valve nya dan siap untuk dipasang |
|
pasang body valve dan kabelnya |
|
selesai |
|
oh iya pasang juga converter nya juga yaa |
|
transmisi sudah bisa dinaikan ke mobil |
|
sudah tepasang sempurna |
|
mobil siap di test |
|
oli nya pake yang ini ya ..biar cakep tapi sedikit lebih mahal |
catt ;; jangan lupa di check pakai pps lagi, delete kurusakannya yang tadi diawal terbaca,
Sebenarnya, transmisi Peugeot termasuk dalam kategori bandel (kuat - tahan lama). Namun seiring usia pakai, kemampuan dan ketahanannya pun lambat laun akan menjadi surut. Kerusakan yang sering terjadi adalah gigi yang stuck. Tidak mau pindah gigi. Penyebabnya bisa dari Sitch Solenoid, Brake Band (yang berfungsi untuk mengerem putaran untuk menyelaraskan perpindahan gigi.
Untuk perlakuan standar sesuaikan pelumas yang digunakan dengan spesifikasi yang disyaratkan pabrikan kendaraan tersebut. Biasanya kemasan pelumas khusus transmisi ditandai dengan tulisan ATF (automatic transmission fluid), bisa juga merk , ESSO LT71141 atau ZF 5 oil transmission.
Periksa secara rutin level oli transmisi otomatik, tidak boleh kekurangan ataupun kelebihan dengan melihat tanda minimal dan maksimal.
Bila kekurangan oli, transmisi akan kurang terlumasi dengan baik, sehingga timbul gesekan yang bisa menyebabkan kerusakan. Apabila kelebihan, biasanya akan timbul efek mobil akan terasa berat dalam berakselerasi.
Perhatikan dengan serius jadwal penggantian oli, dan harus sesuai dengan buku petunjuk. Biasanya penggantian oli dilakukan setiap 40.000 km, tetapi ada juga pada 20.000 km-30.000 km, juga tergantung oli yang dipakai.
Overhaul Matik 306 4hp14 Matik getar saat turun gigi 3 ke 2
SelAmat siang semua selamat berpuasa senang rasanya bisa posting lagi walaupun dalam keadaan puasa di 02.00 di hari kedua ini hawanya sangat bikin haus, mudah-mudahan saja dikuatkan sampai akhir bulan Ramadhan
Balik lagi ke Judo di atas yaitu perbaikan mengetik 306 ke jalannya bergetar saat pindah gigi dari tiga kedua
Sebagai informasi bahwa 306 ini belum pernah overhaul dilihat dari kondisi Matik nya masih rapi banget. masih ada tanda dari pabrik nya , telah dilakukan pembongkar tinggal men analisa memisah-misahkan mana saja yang kondisinya harus di ganti seperti balik band kopling dan lain lain saat ini memang masih dalam proses analisa dan memisahkan mana yang harus di ganti, Yang sudah pasti diganti adalah Paking set , Brake band dan seal hidrolik ya
Itu saja sementara proses pembongkaran tinggal nanti diinfokan apa aja yang diganti dan proses pemasangannya semoga ada gunanya bagi kita semua terutama pengguna 306 sampai jumpa di postingan berikutnya
Lanjutan perbaikan matik 4hp14 peugeot 306
Selamat siang semuanya sampai jumpa di postingan Kamil motor, lanjutkan perbaikan otometik 306, Yang sudah saya posting sebelumnya
Senang rasanya berjumpa lagi di hari kelima bulan puasa hari Jumat Barokah ini , setelah dilakukan pembongkaran Dan dianalisa ternyata yang rusak adalah kopling sebagian besar tetapi karena tanggung kita ganti seluruhnya sejumlah 21 pcs. Juga paking set dan Sil hidrolik nya dan ada Hausing clutch E yang rusak kita ganti juga
Ini adalah Metik yang sudah selesai diperbaiki dan akan segera di pasang di 306
Diphoto sudah ada barang bekas yaitu sejumlah kopling 21 Picis Seal seal , Brake band dan Haushing clutch E
306 memakai transmisi buatan zf Jerman ini juga digunakan untuk mobil Jerman seperti BMW versi mungkin juga Volvo dan lain lain ,dengan tipe 4hp14 artian yang mempunyai empat percepatan gigi nya , Dan masih menganut Metik konvensional artinya belum memakai elektrik tidak mempunyai ECU otometik pastinya belum tiptrknik atau autoadavtive seperti di 307 ,406, 206 dll , jadi olinya pun masih menggunakan ke dextron D3 , Ada beberapa macam yang digunakan di peugeot Diantaranya zf dan al4 konon katanya ada yang menggunakan Aisin buatan Jepang juga
SemAntara itu dulu yang bisa saya sampaikan kalo ada , sudah dites Alhamdulillah sudah bagus dan besok lebih jauh lagi mudah-mudahan juga bagus , mudah-mudahan berguna khususnya bagi pemilik 306 sampai jumpa di postingan berikutnya
.
bengkel matik, matik peugeot, jogo matik, overhoul matik, automatik peugeot, matik bmw, matik mercy, matic marcy, matic bmw, bengkel matik jakarta, bengkel matic jakarta, bongkar matik