Perawatan dan perbaikan peugeot 406 di antara nya
Hari ini pekerjaan nya adalah #peugeot406 d9
1. Ganti Elbow / atau Connector blok bawah bocor jadi air pernah Abis dan operhit
2. Ganti Brake pad depan, karna Disc Brake nya sudah memakan bagian liat dan bagian dalam jadi di Bubut saja tapi tidak bahian tengah Nya karna takut getar
4. Carbon clean ini program baru bagus untuk kesehatan mesin terutama di piston dan ruang bakar karna akan mengurangi kerah kerak nya, testimoni pelanggan cukup bagus untuk pekerjaan ini
3. Ganti boot Drive Shaft bagian kiri liat dan dalam nya , ini Belom dikasi tau pemiliknya karna kalau di biarkan mahal jadinya Harus ganti Drive Shaft , semoga saja pemilik nya mau
Ini adalah disc Brake sebenarnya ada limitnya, tandanya ada di ujung keluar dari disc, Kalo tanda limit sudah termakan berarti itu harus ganti baru, bahaya kalau nggak diganti bisa peta sewaktu waktu udah membahayakan keselamatan kita
Dibubut limitnya sudah kenal juga, tidak lama lagi disc Brake harus diganti, saya biasanya membawa putih setrikanya bagian luarnya saja kalau tengahnya tidak berani kadang kadang suka malah jadi Bergetar saat pengereman
Makanya pembubutan ya pun tidak berani sampai ke daerah tengah cukup pinggir saja
Ada beberapa merk dari Disc brake , saat ini saya pake merk dari Bendix katanya sih ini sampai dipakai ke perangkat rem dari pesawat terbang, biasanya pengereman belum begitu pakem apabila baru ganti Kampas rem, kurang lebih 200 km akan normal lagi
Ini adalah boot AS roda kalau ini Sobek sebaiknya ganti karena akan masuk kotoran debu air, dan akan menyebabkan kerusakan dari kepala AS roda ini harganya cukup maaf walaupun hanya servis , bunyinya biasanya saat belok kan agak menanjak klotok klotok
As roda / Drive Shaft dibuka penampakannya seperti ini
Ini karet atau boot dari As roda banyak mereknya juga ada yang orisinal, topan Ada juga merk Sasic ada juga yang tidak bernada, apapun mereknya yang penting as roda ada penutupnya atau bungkusnya dia terhindar dari kotoran dan Air
Perbaiki kliatannya juga enak aman dipakai beberapa tahun ke depan
Ini adalah connecting blok /Elbow ini sambungan dari selang ke mesin dari sistem pendinginan ada dua satu di atas satu dibawa, benda ini terbuat dari plastik makanya harus di cek kadang Bicor air
Ini adalah alat untuk karbon klien, sebaiknya lakukan karbon klien 6 bulan sekali untuk perawatan mesin, karbon clean itu mengangkat kotoran dari kepala Piston atau ruang bakar dan sisanya akan ikut terbakar saat dihidupkan ini bagus kok untuk perawatan dan kesehatan mesin
Itu saja perawatan 406 semoga ada gunanya bagi kita semua
Ganti lock pintu depan kanan
Ini namanya mang engkus , lagi ganti lock Komplit copotan
Alasan gantj karna motor lock nya sidah rusak dan telah di pasang juga model motor lock pistol universal biasa Di pasang dj mobil lama Jepang, seperti kijang , Panther dst
Setelah dipasang dan DI sandarkan labelnya alhamdulilah sudah normal lagi kerja nya, semoga saja awet
Ini namanya lock pintu didalamnya ada motornya buat central dan ada swit pintunya juga di dalamnya sudah makanya tidak bisa diperbaiki kalau rusak harus ganti , biasanya yang suka rusak adalah motor nya makanya sering pasang di luar motor Yang universal yang sedang dipakai di tukang asesoris mobil, untuk mengganti dari motor lock aslinya
Keluhan dari motor lock adalah tidak bisa dikunci atau saat di kunci tetapi menolak alias balik lagi terbuka
Ini adalah contoh dari motor lock yang universal tetapi manurut saya ini tidak kuat untuk beberapa bulan ke depan biasanya minta ganti lagi
Karena kabelnya sudah diputus jadi kita carikan kabel yang sama untuk disambungkan lagi ke bekas kabel yang terputus supaya Mekanis lock yang kita ganti bisa berkerja lagi
Sudah terpasang dan sudah rapi sudah diisolasi soketnya
Motolok sudah bekerja kembali dengan norma aslinya tidak ada penambahan dari motor lock yang universal
Itu saja sekedar informasi tentang motor lock pintu semoga saja ada gunanya untuk kita semua sampai jumpa di postingan berikutnya
Top overhaul
Keluhan : mesin saat pertama dihidupkan berebut dan pincang serta air radiator sering nambah
Analisis : setelah Di lakukan pengecekan ternyata tekanan di sistem pendinginan sangat lah kencang dan pada saat kita buka tutup radiator ada tekan yang berlebihan
Penyebab : paking cylinder head sudah rusak jadi kompresi dari ruang bakar masuk ke Sistem pendingin dan akan menekan air radiator sampe keluar dari tutul radiator juga karn tekan kompresi melemah akibatnya mesin sedikit pincang dan susah dihidupkan saat lagi dingin
Tindakan : ganti paking head dan ragukan permukaan cylinder head DI tukang Bubut
Catatan: jaga selalu temperatur mesin jangan sampe overhiting karna akan merusak paking dan head bisa melengkung
Ini namanya Silinder head dan ini biasanya yang sering melengkung kalau kena panas berlebihan makanya harus dibubut Ira datang kembali tetapi ini ada batas nya tidak bisa terus terusan ibu gua kalau limitnya sudah habis ini harus diganti
Ini adalah blok mesin setelah blok mesin punya 406 terbuat dari besi cor makanya sangat kuat Dan jarang rusak
Setelah dibubut cilinder head dipasang kembali dengan menggunakan Paking head yang lebih tebal daripada sebelumnya karena untuk mengganti dari pembubutan supaya kondisi nya ketinggiannya tetap seperti semula untuk mencegah dari Ngelitik , Yang harus diperhatikan juga adalah pengencangan dari baut ini, di bengkel biasanya pake momen pengencangan 9 kg tetapi dengan tangannya mengikuti laut terdalam dulu baru ke bout terluar
Yang harus perhatikan saat pemasangan timing belt bisa mengakibatkan klep bengkok kalau pemasangan nya yang tidak tepat karena yang pernah kita tahu bahwa klep itu ada 16 dan berdekatan dari tidak boleh salah, kalau salah bisa beradu klep nya
Hasilnya : saat pengetesan sudah normal kembali dan mudah murahan seterusnya
Itu saja sering informasi dari Kamil motor semoga ada gunanya dan sampai jumpa lagi di postingan berikutnya
Ganti Seal Crank Shaft
Kemudahan : oli bocor mesin di antara transmisi matik dan mesin
Analisa : Seal Crank shaft rusak
Tindakan : ganti Sean Crank dengan cara buka crossmamber dan turun transmisi matik
Kesimpulan : Seal Crank Shaft nya murah tapi pekerjaannya yang berat , jasa bengkel mahal dari harga Seal nya
Setelah diturunkan transmisinya baru kelihatan Fly wheel , nya Sil nya ada di baik fly wheel itu
Pekerjaan ganti sel ini cukup berat karena harus menurunkan tranmisi dan cross member jadi ongkosnya cukup mahal, Dan harus hati hati karena pekerjaan ini cukup beresiko
Ini adalah gambar seal Crank Shaft nya , sebagai pengganti sel terang siap yang lama yang sudah keras dan sudah bocor
Itu saja sering informasi tentang penggantian seal Crank Shaft semoga ada gunanya bagi kita semua
Sekedar informasi bahwa untuk pekerjaan ini kita Sub kan ke bengkel khusus otometik yang sering menanganinya alasannya adalah keterbatasan spare empat dan tenaga mekanik dan untuk lebih mempercepat pekerjaan juga , tetapi kalau penggantian Utuh bekas singapur itu kita laksanakan langsung di bengkel, kebanyakan bengkel bengkel melakukan hal yang sama untuk efisiensi
Karna proses perbaikan mah sama aja tinggal liat Link nya perbaikan transmisi matik di blog ini
Proses naik transmisi , biasanya pelanggan kita tetap mempercayakan untuk turun naiknya tranmisi setelah diperbaiki Di bengkel otometik Langanan ambil motor, jadi hanya tranmisi saya saja yang diservis mobilnya tetapi Kamil motor
Kita punya alat crem sederhana untuk mempermudah naik turunnya Tranmisi Matik karena berat dan lokasinya sangat sempit kalau tidak punya alat sederhana ini maka waktu pengerjaan bisa lama tentunya bisa merusak dari tranmisi nya kalau Jato ke lantai
Isi conventer dengan oli supaya cepat sirkulasi saat mesin nanti di hidupkan , benda yang lagi di isi dengan oli itu adalah namanya compenter fungsinya sebagai penerus daya dari mesin tranmisi didalamnya ada semacam baling baling , as dari Transni akan terhubung ke sana
Yang Diganti termasuk banyak juga, ada yang Di ganti baru dan yang DJ ganti citibank supaya hemat, kalau kopling dan Seal serta Paking Haris baru, filter oli juga
Kalau overhaul jumlah oli kurang lebih 7 liter, kita biasanya pake merek zf ini sering dipakai di mobil BMW atau mobil Eropa lainnya karena memang buatan Jerman
Proses isi oli , setelah diisi oli dan setelah nanti test Drive oli harus dicek kembali , cara pengecekannya Ada caranya tersendiri oke nanti dibahas di postingan berikutnya
Cuci mobilnya, kebiasaan dari kamil motor setelah mengerjakan mobil akan dicuci itu sebagai standar dari pelayanan
Test Drive , lakukan tes drive kalau bisa sekitar menempuh jarak 100 km untuk memastikan bahwa Transmisi ini sudah bagus
Itu saja postingan mengenai tranmisi automatic dan keterangannya semoga ada gunanya bagi kita semua
Ganti Seal cover Valve peugeot 406 d9
Pada saat penggantian Seal cover Valve ada 2 selang hawa yang nempel di cover Valve , buka selang tadi Haris hati hari supaya tidak pecah , biasanya sudah getas karna usia
Saran saya kalau bisa ganti juga selang hawa nya biar aman supaya tidak membuat masalah baru
Siapkan Seal dan selang hawa sebelum pembongkaran
Ini Seal nya sudah diganti , kalau yang kopernya modal pasti ini ada jualan seal nya tetapi kalau terbuat dari besi Chore itu tidak ada jual seal nya , itu di 406 tahun lama
Salah satu selang hawa yang akan DJ ganti , jumlahnya ada beberapa selang hawa dan harganya cukup mahal kalau semuanya diganti bisa sekitar dua jutaan harganya, biasanya dibeli saja mana yang masih bagus dan mana yang sudah bocor oli
Ini selang hawa ada 4 bagian , yang termahal yaitu yang panjang dari atas ke bawah dan ada percabangan nya
Saat pasang selang hawa yang menuju ke blok bawah Haris buka Intek manifold nya, memang ini tidak simple tidak seperti tipe 307 dan 206 yang minim selang hawa
Lokasi selang hawa yang akan di ganti ada Di belakang Intek ini
Selang Ini yang diganti , Ada dua Slank yang terhubung ke tutup klep selang pertama langsung mengarah Blok , selang kedua mengarah ke filter udara untuk olinya dibakar di ruangan Bakar
Lakukan test Drive dan pengecekan ulang setelah test Drive , ini yang paling disukai melakukan test Drive artinya bahwa sudah selesai kerjaannya dan sebentar lagi akan mendapat bayaran nya hihi
Itu saja sering pekerjaan yang dilakukan kamar motor semoga ada gunanya sampai jumpa di postingan berikut
. |
Siapkan idle Control yang akan di lem dan tentunya lem campur nya
Keluhan : mesin mati mati
Analisa : idle Control tidak bekerja
Tindakan : karna idle Control nya mahal ya sekitarv1,3 juta jadi sementara Di lem saja
Supaya Stelan nya tepat , idle Control jangan di lem dulu , kita kasih solatip supaya tidak bergerak lakukan sampe ketemu rpm yang tepat sekitar rpm 1000 , kalau sudah pas baru di lem idle nya
Itu saja. Semoga berguna
Merk Ini yang kuat untuk lem campur yang lain kadang kadang tidak terlalu kuat, Yang mesti harganya tidak mahal kwalitasnya oke
Ini yang sudah di lem Idle kontrol, ini sipatnya emergensi kalau memang sudah ada barangnya sekalah diganti, secara fungsi sih memang bisa di pake dan tidak terlalu mengganggu dari kinerja mesin hanya Rpm saat idealnya saja yang tidak stabil saat pemasangan AC sedikit drop RPm nya, karena memang cc nya besar tetapi untuk tipe lain seperti 206 ini sangat mengganggu sekali karena saat pasang AC mesin bisa mati
Itu saja sering modifikasi yang tidak patut di pake karena sekali lagi modifikasi itu harus menurut saya tidak bagus sebaiknya setandar saja kecuali memang ada hal atau memang harus dilakukan sampai jumpa lagi di postingan Kamil motor berikut
Sesuai dengan judul diatas baiklah kita uraikan gambar gambar di bawah ini mudah-mudahan bisa dimengerti maksudnya.
Karena kita akan mengganti atau piston maka tutup oli bagian bawah harus dibuka juga karena di sana kita akan buka baut hari stang pistonnya selalu setelah dibuka piston bisa didorong ke atas untuk dibuka, Ditandain piston sesuai urutan dari bagian belakang dan pastikan pemasangannya tidak terbalik
Cylinder head bekas yang sudah kropos dan dj ganti yang ex singapur, karena hatnya sudah sangat tipis limitnya sudah habis maka diganti dengan yang Bekasi Sjngapur yang masih bagus belum pernah dilakukan pembubutan
Itu saja sekedar info penggantian ring piston dan penggantian cylinder head peugeot 406 , semoga Ada gunanya bagi kita semua sampai ketemu di postingan berikutnya
Ada kalanya kalau dj estimasi mendekati harga dari matik ex skngapur mending ganti segelondongan saja tapi syaratnya tetel di buka dan dj periksa dalamannya supaya yakin masih bagus
Ini contoh nya setelah di periksa dan dj estjmasj termyata cukup banyak yang risak pastinya mahal juga biaya perbaikan nya, dan di putuskan gantj yang ex singapur yang telah diperiksa kondisi nya
Ini adalah tranmisi bekas negara singapur yang sudah dicek kondisi dalamnya
Naikin nya pake tracker biar tidak berat, kalau yidak salah berat transmksi itu sekitar 70 kg , nah itu foto sebelum karena Sinai harusnya foto ini ada di atas tapi udah terlanjur upload
Itulah sering informasi dari kamu motor semoga ada gunanya
Di peugeot 406 gerdapat bishing di crossmber nya, tadi tidak di mobil peugeot lainnya , ini menandakan bahwa peugeot 406 cukup bagus dan memang masuk ke sedan premium
Bushing nya ada 4 pasang , harga yang ORI nya sangat mahal sepasang sekitar 1,2 juta x 4 , untuk harga yang non Ori bisa separonya biasanya ada merek Sasic yang kualitasnya cukup kuat juga
Pemasangan nya tidak terlalu sulit hanya di ketok saja tidak usah di press
Setelah DI pasang seperti itu, telah dipasang lakukan pencucian supaya bersih dan enak di lihat
Itu saja seri informasi tentang pemasangan atau penggantian dari pusing crossmember di 406 semoga ada gunanya
Modifikasi Control cooling fan peugeot 406 d8
Control cooding fan #peugeot406 d8 rusak dan kabel Banyak yang dipotong , katanya karna Emergency supaya muter sementara saja
Edisi lebih murah dan permintaan yang punya standar kan kabel fan dan pasang swit radiator buat putaran hight speed saja. Kalah low speed langsung nyala setelah mesin hidup
Beli swit radiator punya KIA yang bisa on Di suhu 91 derajat , mudah mudahan saja awet
Ini namanya kontrakan yang sudah rusak, harganya cukup mahal atas 1000000, dan nanti kerjanya digantikan dengan swit yang kita bikin dudukannya tukang radiator
Nanti selangnya dipotong untuk disambung Dudukan dari switch yang gambarnya ada di bawah ini
Ini adalah Dudukan sulit yang akan dipasang di selang radiator Bagan atas dan benda ini di bikin di tukang Radiator, sulitnya bisa beli di toko onderdil,
Sambung ke relay higt Fan biasanya kabel kecil Dan pastikan bukan kabel dari setrum Konci kontak, cari kabel yang kecil dan negatif tentu, hanya untuk treger supaya Fan bekerja
Ini adalah pemasangan dari kabel yang tadi ini dipasang atau disambung ke relay adik speed Fan , kita beli yang bisa on the suku 90 ° tapi memang banyak pilihan dan bisa aplikasi dari mobil mobil Jepang, Ditoko Auzuki ada di toko kia lada atau di toko omderdil Mercy juga ada
Itu saja sharing informasi pekerjaan kamil motor semoga ada sampai jumpa di postingan berikutnya