Sabtu, 22 Februari 2014

Perbaiki Transmisi Matik PEUGEOT

Pendahuluan

Sebagai pendahuluan saya sebagai penulis menginformasikan bahwa untuk pekerjaan otometik kita berkerjasama dengan bengkel otometik selaku rekanan untuk memperbaiki overhaul  atau sekedar konsultasi teknis masalah otometik yang intinya supaya mendapatkan hasil yang maksimal



Ganti ecu Matik peugeot 307 sporty 

Kadang keluhan Matik peugeot itu walaupun penyakitnya sama tapi Belom tentu perbaikannya sama, 

Karena Metik AL4 itu sudah menggunakan Electrik juga,  maka kemungkinan rusak juga sangat bisa sekali dan beberapa kali pernah terjadi



Ecu  Matik AL4  ini banyak sekali tipenya jadi kalau memang ganti itu harus sama nomor seri nya baru bisa cocok kalau tidak formatif akan tetap berkedip 


Merk dari ecu Matik  ini biasanya siemen untuk type Matik AL 4


Lokasi dari ECU Metik adalah disamping bagian belakang aki mobil

itulah sekedar informasi tentang ecu otometik semoga ada gunanya sampai jumpa di postingan berikut





Overhaul Matik peugeot AL4 

siapkan matik yang akan di bongkar

sebelunya di baca dulu kerusakannya pake scanner PPS, untuk memper mudah  analisa

buka electrikalnya serta sensor sensor yang ada diluar (input speed sensor,output speed sensor,pressure oil sensor dll)

buka bagian belakang terlebih dahulu

ini kopling bagian belakang 

kebetulan kondisi kopling nya sudah angus terbakar

input shaft bisa dicabut 

kopling yang masih bagus bisa di pakai kembali, tapi kalau mau ganti set juga boleh (kopling set sekitar  8.5 juta price list /pebruary 2014)

preteli satu persatu, supaya tidak tertukar enaknya disusun saja

input shaft yang sering rusak, pastika ring seal tembaganya diganti (ini sebagai  penyalur  oli dari  oil pump makanya tidak boleh luka supaya tekanan oli tidak bocor)


ini brake band / gesper sudah rusak, ini wajib ganti

persiapan buka body valve nya


buka socket socket nya tapi harus hati hatikarna gampang patah

pelan pelan ya

setelah dilepas dari body valvenya

persiapan buka bagian kepala babi nya hehe

ada beberapa baut yang harus dibuka mengelilingi kepala babi nya atau haushing converter

nah keliatan kan pompa olinya

lepaskan paking pelan pelan kalau mau dipakai lagi (paket hemat)


nah ini pompa oli nya



brake band jumlahnya ada 2 tadi di belakang/pantat nya ada 1



Pembongkaran selesai........... yuuuu kita rakit lagiiii


enak kan kalau sudah kinclong gini

jangan lupa siapkan spare parts yang akan di ganti / usahakan original astra


ini namanya brake band alias gesper

gigi gigi juga harus bersih

komponennya harus bersih bener yaa


persiapan pemasangan bagian depan dulu

lingkaran per ini terbuat dari plastik, pastikan tidak pecah

pasang gigi gardan terlebih dahulu

mekanisme pengunci posisi P juga dipasang

brake band dipasang di haushing nya

dudukan brake band juga dipasang

pasang pompa oli nya

pasang filter oli nya juga harus baru

pasang kepala babi / hausing converter nya

bagian depan selesai tinggal bagian belakang kita pasang

pasang dudukan kopling nya , pastikan per nya masuk ke nok nya

as ini yang harus bersih dan tidak luka serta ganti ring seal tembaganya

ini tempat kopling yang kuoping dalam kuping luarnya, angus dikit ga papa asal jang luka

pasang jugasela as roda kiri dan kanan

nah as nya dipasang disini, ujung satunya nanti masuk ke konventer, pastikan koling terpasang

pasang paking bagian belakng, kalau tidak diganti kasih sealer dikit ya

tinggal pasang kaper belakang pastikan, hati hati karna harus ditikan

pasang switch multy fungtion, ukur pake avo buat memastian posisi N

pasang speed sensor

pasang sensor tekananoli nya


cooler juga dipasang pastikan tidak mampet supaya pendinginan oli nya maksimal


persiapan pasang body valve nya

pastikan body valve di bersihkan dengan benar





body valve di preteli sampe benar benar bersih
solenoin ini terindikasi rusak, ya di ganti saja, harganya sekitar 700 reibuan/pc

rakit kembali body valve nya dan siap untuk dipasang


pasang body valve dan kabelnya

selesai

oh iya pasang juga converter nya juga yaa

transmisi sudah bisa dinaikan ke mobil

sudah tepasang sempurna

mobil siap di test
oli nya pake yang ini ya ..biar cakep tapi sedikit lebih mahal

catt ;; jangan lupa di check pakai pps lagi, delete kurusakannya yang tadi diawal terbaca,


Sebenarnya, transmisi Peugeot termasuk dalam kategori bandel (kuat - tahan lama). Namun seiring usia pakai, kemampuan dan ketahanannya pun lambat laun akan menjadi surut. Kerusakan yang sering terjadi adalah gigi yang stuck. Tidak mau pindah gigi. Penyebabnya bisa dari Sitch Solenoid, Brake Band (yang berfungsi untuk mengerem putaran untuk menyelaraskan perpindahan gigi.

Untuk perlakuan standar sesuaikan pelumas yang digunakan dengan spesifikasi yang disyaratkan pabrikan kendaraan tersebut. Biasanya kemasan pelumas khusus transmisi ditandai dengan tulisan ATF (automatic transmission fluid), bisa juga merk  , ESSO LT71141 atau ZF 5 oil transmission.
Periksa secara rutin level oli transmisi otomatik, tidak boleh kekurangan ataupun kelebihan dengan melihat tanda minimal dan maksimal.
Bila kekurangan oli, transmisi akan kurang terlumasi dengan baik, sehingga timbul gesekan yang bisa menyebabkan kerusakan. Apabila kelebihan, biasanya akan timbul efek mobil akan terasa berat dalam berakselerasi.
Perhatikan dengan serius jadwal penggantian oli, dan harus sesuai dengan buku petunjuk. Biasanya penggantian oli dilakukan setiap 40.000 km, tetapi ada juga pada 20.000 km-30.000 km, juga tergantung oli yang dipakai.




Overhaul Matik 306 4hp14 Matik getar saat turun gigi 3 ke 2

SelAmat siang semua selamat berpuasa senang rasanya bisa posting lagi walaupun dalam keadaan puasa di 02.00 di hari kedua ini hawanya sangat bikin haus, mudah-mudahan saja dikuatkan sampai akhir bulan Ramadhan

Balik lagi ke Judo di atas yaitu perbaikan mengetik 306 ke jalannya bergetar saat pindah gigi dari tiga kedua

Sebagai informasi bahwa 306 ini belum pernah overhaul dilihat dari kondisi Matik nya  masih rapi banget. masih ada tanda dari pabrik nya , telah dilakukan pembongkar tinggal men analisa memisah-misahkan mana saja yang kondisinya harus di ganti seperti balik band kopling dan lain lain saat ini memang masih dalam proses analisa dan memisahkan mana yang harus di ganti, Yang sudah pasti diganti adalah Paking set , Brake band dan seal hidrolik ya 

Itu saja sementara proses pembongkaran tinggal nanti diinfokan apa aja yang diganti dan proses pemasangannya semoga ada gunanya bagi kita semua terutama pengguna 306 sampai jumpa di postingan berikutnya


Lanjutan perbaikan matik 4hp14 peugeot 306


Selamat siang semuanya sampai jumpa di postingan Kamil motor, lanjutkan perbaikan otometik 306, Yang sudah saya posting sebelumnya

Senang rasanya berjumpa lagi di hari kelima bulan puasa hari Jumat  Barokah ini , setelah dilakukan pembongkaran Dan dianalisa ternyata  yang rusak adalah kopling sebagian besar tetapi karena tanggung kita ganti seluruhnya sejumlah 21 pcs. Juga paking set  dan Sil hidrolik nya dan ada Hausing clutch E  yang rusak kita ganti juga

Ini adalah Metik yang sudah selesai diperbaiki dan akan segera di pasang di 306


Diphoto sudah ada barang bekas yaitu sejumlah kopling 21 Picis Seal seal , Brake  band dan Haushing clutch E

306 memakai transmisi buatan zf Jerman ini juga digunakan untuk mobil Jerman seperti BMW versi mungkin juga Volvo dan lain lain ,dengan tipe 4hp14 artian yang mempunyai empat percepatan gigi nya , Dan masih menganut Metik konvensional artinya belum memakai elektrik tidak mempunyai ECU otometik pastinya belum tiptrknik atau autoadavtive seperti di 307 ,406, 206 dll , jadi olinya pun masih menggunakan ke dextron D3 , Ada beberapa macam yang digunakan di peugeot Diantaranya zf dan al4 konon katanya ada yang menggunakan Aisin buatan Jepang juga
SemAntara itu dulu yang bisa saya sampaikan kalo ada , sudah dites Alhamdulillah sudah bagus dan besok lebih jauh lagi mudah-mudahan juga bagus ,  mudah-mudahan berguna khususnya bagi pemilik 306 sampai jumpa di postingan berikutnya




.

bengkel matik, matik peugeot, jogo matik, overhoul matik, automatik peugeot, matik bmw, matik mercy, matic marcy, matic bmw, bengkel matik jakarta, bengkel matic jakarta, bongkar matik